散货船

与一年前相比，五年固定船龄的散货船价值下降了10%至11%。

虽然散货船的价值在过去三个月里继续小幅下降，但目前的价值高于历史价值的中位数。

下图显示，船型越小，其价值比历史价值中位数的百分比变化越大。

一艘10.5年的好望角散货船——Michalis H2022年3月，希腊以3000万美元出售Safe Bulkers。

Michalis H历史价值中位数为2022万美元，如下图所示。可见，当时Michalis H交易价格比历史价值中位数高出近1000万美元。

在租金方面，最近三个月的数据显示，各船型散货船的期租金均有所下降。

其中，好望角散货船期租降幅最大，达到负30%。而且，与小型散货船相比，好望角散货船的租金最低，每天13640美元。

油轮

在过去的12个月里，所有船型的油轮价值都在上升。价值上涨最大的船型是MR从282万美元到现在的4245万美元，2型油轮价值上涨近50%。

所有船型的油轮价值均高于历史价值中位数。MR2型油轮的价值与历史价值中位数的百分比变化最大。阿芙拉型油轮的价值百分比变化为50.2%。

不管是近期还是过去12个月，MR2型油轮的价值上涨在油轮中居冠。

但从2022年8月至今的期租租金来看，MR2型油轮租金涨幅最低，为24%。VLCC租金涨幅最高，达到54%，可能与以前相比VLCC收入一直与负值有关。

在估值预测方面，2023年第四季峰值后，所有船型的油轮价值都会下降。

集装箱船

2021年，由于港口拥堵、运力短缺、疫情后全球集装箱船需求复苏，集装箱船市场火爆，导致船价上涨。

2021年11月，五年船龄的巴拿马型价值为1亿美元，现价值下降至7506万美元，下降至41%。

总体而言，与去年同期相比，每艘船的价值下降了30%以上，其中大支线集装箱船的价值下降了53%。

尽管与去年同期相比，巴拿马集装箱船价值大幅下降41%，但其价值仍高于历史价值中位数约99%。

2022年9月，所有船型一年期租金大幅下降。

巴拿马集装箱船的租金下降了75%，从三个月前的110063美元下降到32013美元。

灵便集装箱船租金仅次于巴拿马型，为73%。

来源：VesselsValue