12月5日晚，招商船(601872)宣布将新建多艘船舶，并签署相关协议或意向书，涉及LNG总造船金额约10.7亿美元的运输船和汽车滚装运输船。

本次招商轮船建设主要是为了看到潜在的市场机会，在之前的三季度业绩说明会上，公司表示，LNG(液化天然气)运力仍然紧张，目前LNG船队保持高运营率；对于上升的滚动运输市场，公司认为，随着汽车市场和主机厂国际贸易结构的变化，将有机会调整市场结构，并继续在中国汽车站稳定国际汽车市场。

多艘船在年内下单LNG船

公告显示，12月5日，招商轮船在上海、深圳、大连签署了两艘17.5万立方米的云签约，其下属一家全资子公司与大船重工、中船贸易。LNG运输船舶的船舶订造协议，两艘船舶造船总计4.7亿美元。

协议显示，订购的2艘船17.5万立方米LNG运输船舶总价4.7亿美元，按造船进度分五期支付进度款，计划签约20%，开工10%，铺龙骨10%，下水10%，交货50%。交货期为2026年下半年，交货地点为大船重工及其下属船厂。

招商轮船表示，该公司订购购的LNG船舶将安装最新型号LNG双燃料低速主机，配套节能环保系统，燃油燃气模式可满足国际海事组织最新最严格的排放标准。

招商轮船董事会认为此次订造LNG新船符合公司的发展战略和船队发展规划，反映了公司继续大力扩大低碳业务和清洁能源运输的承诺。合理的风险回报水平有利于公司油气运输核心业务的长期发展，进一步建设弱周期增长的专业航运平台。

记者注意到，今年以来，招商轮船与大船重工、中船贸易合作频繁。今年3月，上述三方签署了两艘17.5万立方米的船LNG船舶运输订造协议同时签署了两艘船17.5万立方米LNG买方选择运输船舶的订单，每艘船2亿美元。9月，招商船决定行使合作中的船舶建设选择权，并签署了订造协议。

当时，为了满足公司LNG锁定运输业务发展需求LNG船舶建设产能，招商轮船与大船重工再次签约+(选择权)LNG船舶的《LNG船舶二期建设合作意向书。由此可见，最新签署的4.7亿美元LNG船舶订造协议是之前意向合作的延续。

值得一提的是，招商轮船不仅亲自订购LNG新船还通过下属合资公司的合资公司订购了多艘船LNG新船，LNG火热的运输和造船市场可见一斑。

具体来说，11月初，招商船宣布计划对中国液化天然气运输(控股)有限公司(以下简称公司与中远海能各持股50%的合资公司(CLNG）增资4350万美元CLNG新建5艘17.4万立方米薄膜型合资企业，由四方参与投资。LNG运输船舶，该5艘LNG运输船舶将用于合资企业与卡塔尔能源公司签订的长期租赁协议。

事实上，今年8月，CLNG四方成立的合资企业已与韩国现代船厂签署7艘合资企业LNG与卡塔尔能源公司签订了长期租赁协议。

招商轮船在第三季度业绩说明会上表示，LNG随着欧洲冬季需求的增长和长期需求的增长，即期运输市场处于历史高位，日租金在40-50万美元之间。LNG随着替代比例的不断增加，今年仍有一定的上升空间，即期市场供应短缺。

滚装船市场一舱难求

除了继续增加对LNG除了新船的投资，招商轮船最近的一系列行动也显示了公司对PCTC(汽车滚装运输船)船队重视国际滚装运输业务。另一份公告显示，公司于12月4日与招商行业签署了2份合同+4艘9000CEU甲醇双燃料(标准车位)PCTC建设合作意向书。

根据意向书，系列船合同总价不高于5.97亿美元，2艘实船不晚于2025年交付，4艘选择权船不晚于2026年交付。需要注意的是，意向书仅作为双方推进工作的依据，双方在签订正式协议前仍需履行各自的程序。

招商轮船表示，拟合作建设的9000车级PCTC该船是世界上最大、最先进的滚装船，由招商行业自主研发设计，能够满足欧洲、美洲、非洲等长途航线运输的需要；满足国际海事组织最新、最严格的排放标准，为公司进一步建设现代绿色优质船队开辟新的道路。

近年来，国内新车出口需求旺盛，保持强劲增长，国际滚装市场一舱难求。

在此背景下，招商轮船于10月底做出决定，开始对部分船舶进行改造，以满足海洋运输的相关要求。其中，5000车级的长泰鸿几天前完成相关改造后出厂CCS(中国船级社)现场检验签发的国际航线检验证书。

11月18日，长泰鸿轮首条广州-波斯湾班轮航线在广州南沙汽车码头启航，主要是广汽、吉利、上汽等国产品牌汽车(含新能源汽车)，满载约3200辆商用车。

招商轮船表示，该航线的开通标志着公司投资滚动国际业务转型加速到一个新的水平，将为国内外汽车主机厂客户提供安全、方便、高效的滚动出口物流渠道，帮助解决当前中国汽车出口运输瓶颈，努力抓住市场机遇，提高滚动船队业务效率、可持续盈利能力和上市公司股东价值。

招商船还表示，将升级一些其他适合远洋运输的滚动船舶。此前的公告显示，第二艘长达隆轮已完成改造及相关程序，正在准备第一艘航行，第三艘长盛鸿轮正在改造，预计将在年底前投入外贸航线。

关于滚动船舶运输市场的长期战略，投资船舶此前表示，一是组织专门的联合团队经营国际业务；二是联系主机厂，获得运输协议；三是改造现有船舶，开展国际运输，缓解中国企业运输压力；四是积极研究适合公司业务的船舶类型，选择新订单。