随着散货运价下跌，汇洋海运11月业绩跌至9个月低点。

12月5日，汇阳海运公布财务报告，11月合并收入新台币17.16亿元(约3.91亿元)，月减12.04%，年减15.58%，连续两个月同比下降。当月营业利益新台币5.82亿元(约1.33亿元)，年减46.39%，税前盈余新台币2.82亿元(约0.64亿元)，年减71.54%。

汇阳海运前11个月累计合并收入达到新台币233.93亿元(约合人民币53.33亿元)，年增长36.76%；税前盈余为新台币104.75亿元(约合人民币23.88亿元)，年增长46.1%。今年的利润肯定会超过去年，再创新高。

惠阳海运指出，受全球经济活动衰退的影响，散运市场观望氛围浓厚，波罗海干散货运价指数11月（BDI）呈下降趋势。此外，由于11月日元和新台币的升值，业外汇兑损失约为280万美元和180万美元。

在船队布局方面，惠阳海运预计将于2023年和2024年交付7艘和4艘最新节能船。到目前为止，惠阳海运的船队共有140艘船，平均年龄约为7年。随着明年1月两项新的环定的生效，惠阳海运将根据市场情况及时更换旧船，优化船队运输能力，充分发挥运营效率。

展望未来，惠阳海运将保持谨慎乐观。由于明年世界上最大的原材料需求国中国经济发展存在许多不确定因素，俄乌战争耗时长，通货膨胀和利率上升导致全球经济衰退，这将影响明年全球形势的发展和变化。惠阳海运将继续观察国际形势，谨慎应对。

然而，海运也提到，近两年散货船新船订单数量较低，国际海事组织（IMO）这两项新的环境保护规定将于明年1月生效，这也将影响市场上现有的船舶速度和周转天数。惠阳海运将成为未来散运市场最大的赢家，具有最新的节能散货船队的优势。