船代公司综合多家媒体报道Tribeca周四(12月8日)最新航运数据显示，共有25艘油轮无法通过土耳其两个海峡。

具体数据显示，在黑海等待通过博斯普鲁斯海峡进入马尔马拉海的邮轮数量比昨天增加了9至16艘；在马尔马拉海等待通过达尼尔海峡进入地中海的油轮数量从昨天的12艘减少到9艘。

由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达尼尔海峡组成的土耳其海峡是连接黑海和地中海的唯一通道，被称为世界喉咙。但它也是世界上最困难的水道之一，因为船只必须处理强流、急转弯和多变的天气条件。

另一项航运数据显示，周三，土耳其海峡一度有26艘油轮被堵塞，据报道，哈萨克斯坦原油出口2300多万桶。

或与俄油限价无关

财联此前曾报道，两天前拥堵的油轮不到20艘。当时，一个七国集团（G7)官员澄清，土耳其海峡油轮交通中断源于土耳其新的保险规定，而不是西方国家对俄罗斯石油的价格上限。

土耳其媒体还解释说，自12月1日起，该国要求通过土耳其海峡的油轮提供新的有效保险证明，以加强海峡沿岸的海上安全。

根据土耳其的要求，任何从黑海运输石油的船舶都需要出具保险公司的信函，以确认为船舶提供保障和赔偿责任保险。

航运消息人士表示，购买额外保险似乎是油轮运营商的唯一出路。如果船东或运营商不能提供所需的保单，船期将面临进一步延误。

欧美、俄罗斯都担心

据报道，美国和英国官员敦促土耳其重新考虑保险证明的要求，希望土耳其能够放开对哈萨克斯坦货物的限制。但到目前为止，英国和美国还没有成功地说服它。

美国财政部副部长阿德耶莫在周三的一份声明中说，他告诉土耳其副外长塞达特·奥纳尔，G7.欧盟的限价措施只针对俄罗斯生产的石油，不需要对其他国家的货物进行额外检查。

俄罗斯副外长格鲁什科也告诉媒体，从俄罗斯运营商的角度来看，这让我们感到担忧。如果问题得不到解决，就会上升到政治层面。

然而，哈萨克斯坦能源部昨天表示，博斯普鲁斯海峡的油轮在冬季聚集是正常的。去年12月，该国油轮在该海峡等待约14天。