欧佩克+减产和美国放缓SPR释放速度抑制了原油出口，减少了对油轮的需求。

由于欧佩克+减产和美国释放储备战略石油储备（SPR）减速抑制了海运量，装载原油的巨型超级油轮利润急剧下降。

能运输200万桶原油的油轮现在每天的收入约为3.8万美元，比几周前下降了62%。幅度很大，但由于美国石油出口创纪录，欧洲致力于寻找俄罗斯原油替代品，中东油轮航行距离较远，运费仍处于很高水平。

但现在，推动船东收入激增的关键因素已经部分逆转。欧佩克在11月和12月宣布减产后+上周末决定在接下来的几个月里保持稳定的产量。

另外，最近几周美国SPR释放速度放缓，可供出口数量进一步减少。这打击了对船舶的需求，降低了油轮的运价。

Arctic Securities的分析师Lars Bastian Ostereng显然，欧佩克+减产和SPR释放量的减少将是抑制原油海运量的短期逆风。该联盟从11月1日开始减产。可以预测，仍有一些滞后影响。我们看到中东原油运输活动减少了。这是一个非常简单的事实。

欧佩克+减产对巨型油轮的收入影响最大，因为这些船舶经常为中东制造商服务，然后将货物运输给亚洲和欧洲的进口商。与此同时，小型油轮的收入仍然很高，因为俄罗斯通过这地方，小型油轮的需求仍然很高。

最近几周，历史高位的运费也给实物石油市场带来了压力。运输成本的上升使得原油难以转移到世界其他地区，导致供应集中在定价能力较强的地区，给价格带来压力。

然而，有迹象表明，最近的收入下降促使一些油轮将石油运输到更远的地方。交易员本周表示，一家韩国炼油厂购买了明年3月到达的200万桶美国原油。据说，运往亚洲的美国原油长途运输报价下降，部分原因是运输成本下降。