虽然集装箱运费自今年下半年以来开始悬崖下降，但今年的年净利润预计超过2200亿美元，超过世界四大互联网巨头的总利润，比去年的创纪录水平高一半左右，但集装箱航运历史上百年暴利时代很快就会成为历史。

美国咨询公司Blue Alpha Capital据估计，集运公司今年的年利润预计将达到2234亿美元，同比增长50.6%。其中，今年第二季度是集运公司利润的最高峰，第三季度的利润仍然很强劲，主要是由于大多数货运量是高价运输，而不是现货运输。

Blue Alpha Capital表示，与四家互联网科技巨头相比，集运公司第三季度的利润FANG利润总额高出158%。FANG”是脸书（Facebook）、亚马逊（Amazon）、网飞（Netflix）和谷歌（Google）首字母缩写。

根据Blue Alpha Capital据统计，去年第四季度，集运公司利润比FANG四家公司利润总额高出14%，今年大幅上涨，第一季度高出103%，第二季度高出145%，第三季度进一步扩大到158%。

第三季度，集运公司净收入与收入比为43.9%，为FANG四家公司的利润率是4.2倍。与利润巨头苹果和微软的总和相比，集运公司的总利润高出54%，利润率是其的1.6倍。

然而，随着集运价格的持续下跌，集运公司的高利润时代已成为历史。Alphaliner预计今年第四季度集运公司利润将大幅下降，部分公司第四季度利润将比第三季度下降70%。

Alphaliner指出以星航运是世界十大集运公司（ZIM）第四季度的利润下降可能是最大的，预计第四季度以星航运息税前利润（EBIT）达4.39-7.39亿美元，比第三季度减少50-70%，比以星航运本身预测的41-57%更大。今年第三季度，以星航运净利润为11.7亿美元，同比下降20%。

此外，马士基航运有望在第四季度排名第二EBIT赫伯罗特将比第三季度减少45%，排名第五EBIT海洋网联船务将季减30-60%，排名第七（ONE）四季度EBIT季减45%。

截至上周五(12月9日)，上海出口集装箱运价指数（SCFI）从33.27点到1138.09点，连续第25周下跌，继续创下2020年8月下旬以来的新低，主线运价仍全面下跌。欧洲线运价格已跌至2019年的起点。

集装箱贸易统计公司（Container Trades Statistics，CTS）数据显示，今年第三季度全球集装箱货运量同比下降3.9%，延续了去年第四季度、今年第一季度、第二季度分别下降0.2%、0.9%和1.6%的下降趋势。

据悉，目前，集运公司正在讨论明年欧洲线的长期价格。从目前的市场情况来看，预计新合同价格将同比下降一半。届时，集运公司明年1月和2月的业绩可能会出现雪崩式下跌。