随着运费的下降和船舶运力的回归，全球零售巨头有很多好市场(Costco)租船业务正在退出。该公司表示，在此过程中，将从收入中扣除巨额费用，以支付租船费。

据悉，Costco最近公布了2023财年第一季度业绩报告，总收入544.37亿美元，同比增长8.1%；净销售额为534.4亿美元，同比增长8.1%；净利润为13.64亿美元，同比增长3%。

零售巨头在业绩报告中表示， 在此期间，将承担9300万美元的费用，主要与减少租船业务有关 。”Costco在疫情拥堵高峰期租了七艘船，租了几千个集装箱。

在班轮运力短缺和运费飙升的时期，Costco与沃尔玛、塔吉特、亚马逊、家得宝、宜家等大型零售商一起，他们决定通过在亚洲和美国之间运营自己的船舶和租赁容器来控制自己的供应链。

他们使用自己的集装箱，并与卡车运输公司签订运输合同，以应对创纪录的运费和短缺。拥有这些资产也使托运人避免了西海岸港口的拥堵。

然而，自今年9月以来，消费者需求急剧下降，现货运价暴跌，亚洲至美国的海运费从今年上半年的2万美元/FEU目前西海岸运费低于2000美元，东海岸运费低于4000美元。

因此，Costco决定暂停其租船活动。公司首席财务官Richard Galanti表示，Costco租船是为了提高海外货物的及时运输和到达能力，降低运输成本。Galanti据说自从租船以来，大约18个月 ，该公司运输了5万个集装箱，每个集装箱节省了1000到2000美元。

Galanti指出以前需要有现成的产品来促进销售。如果不租船，很多集装箱的运输会严重延误，但现在这些情况已经逆转。

随着运输时间的显著提高，运输成本和集装箱成本大大降低，减少船舶租赁业务，降低我们会员的价格是有意义的。

今年9月，运价大幅下跌后，宜家也宣布出售集装箱，离开集装箱市场。