今天(12月15日)，达飞集团与上海国际港务(集团)有限公司签署长期战略合作协议，共同推动岸电技术的大规模使用。

达飞表示，自今天(12月15日)以来，所有具备受电条件的达飞集装箱船在停靠上海港时都将充分利用岸基供电。

通过岸电技术，达飞的船舶可以关闭辅助发动机，使用岸基供电，消除二氧化硫、颗粒物和氮氧化物的排放，显著提高空气质量，减少噪声污染。

据报道，今年11月下旬，达飞与上海港集团成功完成上海港洋山码头岸电设施技术试运行，达飞APL FULLERTON许多船舶，如集装箱船，都参与了试运行。

达飞最新建造的船舶配备了岸电受电技术，达飞正在推进全面改造计划，使其他集装箱船也能使用岸基供电。

截至2022年底，停靠上海港时，将有13艘船只使用岸基供电。到2023年上半年，每周将有50艘船只使用岸基供电。

达飞与上海港集团的合作，不仅可以显著提高空气质量，减少二氧化碳排放和噪声污染，而且今年3月成功完成上海港开创性液化天然气同步加注作业（SIMOPS）此后的另一项措施是达飞与上海集团战略合作伙伴关系，是加快航运物流脱碳的又一个重要里程碑。

达飞中国首席执行官何律铎对此次合作表示:达飞坚定不移地致力于为我们的船舶设备更环保的技术。达飞全力支持岸电技术，并将继续为达飞船队安装岸电受电设施。上海集团是达飞的战略合作伙伴关系。今年3月，双方共同完成了中国次液化天然气同步加注。大规模岸电合作是双方战略合作的又一重要里程碑。未来，双方将继续携手推进更有意义的创新行动，共同引领能源转型。”

上海集团始终坚持绿色港口的理念，支持航运能源转型和脱碳行动，上海集团工程设备部总经理罗文斌博士说。今年，上海港集团和达飞集团共同推动建立上海港LNG加注中心。今天，上港集团和达飞集团确定了岸电的长期战略合作，上港集团将继续为达飞集团船舶提供岸基供电服务。加强港口与航运企业的合作，一定会加快脱碳之旅。”

达飞作为航运业的绿色先锋，致力于到2050年实现净零碳排放，希望以优化能源组合为导向，加快航运物流业的能源转型。

到2026年底，达飞将拥有一支由77艘液化天然气动力船组成的船队，涵盖各种船型。目前，已投入使用32艘生物和电气甲烷船舶。这些船舶由液化天然气驱动，并配备了碳中和燃料-生物甲烷和电气甲烷的双燃料发动机。

此外，今年9月，达飞还宣布设立能源基金，计划在五年内投资15亿欧元，致力于加快达飞全球海、陆、空货运和物流业务的脱碳过程。

具体来说，该基金将支持可再生能源（生物燃料、生物甲烷、电气甲烷、绿色甲醇等）的发展和产业化，加快港口、码头、仓储和陆路运输车队的脱碳。