全球最大的造船集团现代重工集团已决定收购韩国主机STX重工的控股权巩固了其全球最大的船用发动机制造商的地位，进一步提高了其综合竞争力。

据悉，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋已于当地时间12月15日参与STX韩国造船海洋提交了重工股份出售的预投标意向书STX重工最大股东Pinestree Partners收购其47.81%的股份，成为公司最大的股东。

据悉，韩国造船海洋此举旨在将现代重工发动机与机械事业部联系起来（HHI-EMD）与STX整合重工，丰富中小发动机产品谱，为客户提供多样化的产品选择，与现代重工集团造船业务产生协同效应，进一步提高综合竞争力。

STX重工是原STX集团子公司成立于2004年2月，主要从事船用发动机、陆用发电发动机及船舶配套业务。STX集团解体后，STX2016年8月，重工进入重组程序。

2018年3月，STX重工将韩国私募基金(PEF)运营公司PineTree Partners和GlobalSeAH分别选择优先投标人。随后，PineTree Partners其主机配套业务部门以987亿韩元(约9260万美元)的价格收购，占STX收购重工总股份约66.1%。STX重工发行的新股和公司债券。2018年，这一比例在去年通过大宗交易后降至47.81%。此外，GlobalSeAH以161亿韩元(约1500万美元)的价格收购STX重工平台业务部。

在收购STX4年后，重工主机配套业务部门，PineTree Partners决定出售其经营权股份。Pinetree Partners将出售STX重工47.81%的股份，并选择Samjung KPMG为STX重工股份出售主管机构。

Pinetree Partners是韩国的一家咨询服务公司，其核心业务是分析咨询服务，目前正在基于人工智能（AI）的ML/DL模型分析与咨询(机器学习、深度学习算法)。公司此前收购了自己的海运企业Dong-A Tanker(DAT)，考虑到海运业和造船业发挥协同作用，去年12月参加了大韩造船收购战。

今年11月，STX重工与中国造船企业签订了139亿韩元(约1000万美元)的船用发动机供应合同。STX重工正在研究和讨论能够生产新开发的环保发动机的设施和设备。

韩国造船海洋拥有世界上最大的船舶发动机制造商现代发动机公司（现代重工发动机和机械事业部），主要生产大中型船舶发动机。它是世界上最大的船舶配套供应商，船舶主机交付台数和总功率。其销售额占现代重工的17%，仅次于公司销售额的77%。近年来，由于环保船舶订单的大幅增加、商船大型化趋势的进一步发展和订单规模的增加，现代发动机公司的订单接收情况非常好，特别是双燃料动力发动机的销售单价非常高，公司的利润正在显著改善。现代重工发动机的生产能力为每年1200万马力，STX重工年产能130万马力。

韩国造船海洋表示参与STX重工股份出售的预投标是为了进一步扩大船用发动机的生产能力。该公司表示：该公司确实参与了预投标，这是有效应对日益增长的船用发动机需求的战略措施。如果收购成功，现代重工拥有的发动机技术和STX重工技术的结合不仅可以促进中小型发动机产品的多样化，还可以与现代重工集团的造船业务产生协同效应，进一步提高综合竞争力。”

韩国投资证券公司的分析师表示：韩国造船海洋将能够用其可变资产支付收购成本。收购交易的目标是增加其在船舶发动机市场上的份额。

消息发布后，STX上周五重工股价飙升近30%。STX重工开盘后，立即飙升29.86%，达到7480韩元，随后收于6980韩元。截至上周五，STX重工市值1981亿韩元。

据媒体报道，除了韩国造船海洋，潜在投标人还包括韩国船用发动机制造商HSD Engine公司(原斗山发动机)和匿名海外公司。

据悉，STX明年2月最终招标后，重工将选择优先投标人，股票购买协议预计明年第一季度结束。