财联社12月16日讯(编辑潇湘) 周四(12月15日)，被称为恐怖数据的美国11月零售销售数据表现不佳，彻底拉响了美国经济衰退的警报。与当月美国消费者需求放缓相呼应的是，美国门户港集装箱进口也开始急剧下降。11月，美国大型港口报告的入境集装箱数量进一步急剧下降，这无疑增加了人们对2023年经济萎缩的担忧。

根据最新公布的数据，11月份，美国最繁忙的集装箱港口综合体洛杉矶港和长滩港只处理了56522个进口集装箱按20英尺当量单位计算），较去年同期大幅下降26%。

这两个港口的集装箱吞吐量自2020年3月以来在11月创下最低水平，当时吞吐量如此之低的原因显然是新冠肺炎疫情突然爆发，导致全球贸易中断。

数据显示，洛杉矶港和长滩港上个月处理的入境集装箱数量比疫情前同期至2019年11月减少了约9.8万个。自9月以来，相关进口集装箱数据一直低于疫情前。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka据说今年早些时候，一些进口商已经准备好了商品，以避免去年商品短缺的悲剧重演。此外，一些进口商也开始将货物转移到墨西哥湾和东海岸的港口，因为西海岸码头工人正在谈判一项新的多年劳动协议，这让进口商担心港口运营会放缓。

但即使有上述原因，Seroka也承认， 现在我们正在看到进口在美国正在放缓。

根据供应链软件公司笛卡尔物流系统集团的数据分析公司Descartes Datamyne数据显示，美国各港口10月至11月进口下降12%，是2016年以来最大的。上个月进口集装箱总数只有195万，比去年同期下降了19.4%，是2020年6月以来最低的月进口量。

事实上，尽管在过去的几个月里，许多进口商打算绕过拥挤的南加州港口，使东海岸的港口贸易相对繁忙，但上个月的整体进口低迷也影响了东海岸的港口。

11月，佐治亚州萨凡纳港进口集装箱数量较去年同期下降7.6%，南卡罗来纳州查尔斯顿港进口集装箱数量较去年同期下降21.8%。

呼应恐怖数据

长期以来，消费一直是推动美国经济最关键的马车。因此，在观察美国经济是否会陷入衰退的泥潭时，货运量往往被视为关键的晴雨表。

好市多（Costco）、沃尔玛和塔吉特（Target）当美国主要零售商在过去几个月削减订单时，美国进口的下降趋势越来越明显。这些零售商高管在最近的财务报告电话会议上普遍表示，消费者正在控制家具、电子产品等大型商品的支出，因为利率上升和通货膨胀。

昨晚公布的美国零售销售数据也证明了这一幕。

根据美国商务部的数据，由于消费者在电子产品和服装方面的支出显著减少，美国11月份零售额大幅下降。经季节性因素调整后，11月份美国零售店、在线卖家和餐馆的销量环比下降0.6%。与10月份1.3%的强劲销售增长相比，这显著放缓。

虽然工资上涨和新冠肺炎流行的储蓄仍然支持购买活动，但美国人显然开始感到压力——储蓄率接近历史最低点，信用卡使用量激增。

这一切可能都意味着2021年下半年和2022年上半年美国港口和航运市场的繁荣已经消失——当时美国港口挤满了进口集装箱，因为零售商试图跟上疯狂的消费者需求，补充他们几乎耗尽的库存。

哈克特联合公司(Hackett Associates)全球港口跟踪报告的创始人、美国零售联合会的作者Ben Hackett预计未来六个月港口的货运量很可能会一段时间以来从未见过的水平。

值得一提的是，由于进口商和制造商试图在农历新年亚洲工厂停工前收到货物，美国的进口通常在前几年年底得到提振，但人们似乎仍然看不到这种变化。

2023年中国农历新年假期将从1月底开始。新加坡集装箱航运公司Ocean Network Express首席执行官Jeremy Nixon由于海外买家需求下降，他预计东亚外贸工厂将在春节假期前后关闭四到五周。

Nixon还指出，他预计明年上半年美国进口将相对低迷，直到2023年下半年才会逐渐恢复正常。