随着VLCC随着运价的上涨，新兴航运预计今年将扭亏为盈。

由于散货船和油船运价不佳，今年上半年新兴航运利润大幅下降，仅为去年同期的五分之一。第三季度，由于汇兑损失，前三季度新台币累计损失4470.5万元（约1021.39万元），业绩由盈转亏。

然而，三艘新兴航运公司VLCC自8月初以来，运价一路飙升，分析师预计该公司将在第四季度再次盈利，并将全年盈利。

有三艘新航运VLCC，每日成本在2.在8-3万美元之间，其中两艘装有脱硫装置。今年上半年VLCC平均日租金只有1万美元左右，但从8月5日开始VLCC现货市场的日租金已从15567美元上升到11月中旬的最高11万美元，尽管目前已下降到5.4万美元，但仍远高于成本。

新兴航运VLCC参加联营池，第四季度平均日租金为5.2-5.3万美元之间，明年第一季度平均签约价格为6万至7万美元。新兴航运副总经理徐志宏表示，由于俄乌战争预计短期内不会结束，欧洲国家无法购买俄罗斯天然气，仍需以高里程进口美国石油，预计明年上半年将保持高水平运价。

在散货船方面，新兴航运目前有8艘好望角型和3艘Kamsarmax一艘超大型矿砂船（VLOC），约占总收入的74%。最近，随着中国大陆开始解封，业界估计解封后最有利于主要运输矿砂的好望角船，因为矿砂是用来制造钢铁的，这取决于中国将出台什么样的房地产和基础设施政策。

还有一艘新航VLCC光船租给第三方，为第三方管理三艘船。今年10月，新兴航运公司购买了8.2万吨10年的船龄Kamsarmax12月初交付的二手船将为第四季度增加利润。

考虑到目前新造船价格较高，新兴航运主要在短期内购买二手船，节能船将根据适当的时间建造。