随着我国汽车出口的激增和汽车运输需求的增加，全球汽车海运市场蓬勃发展。

为了满足运输需求，汽车制造商参与了汽车运输市场，比亚迪就是其中之一。

最近，BYD扩大了业务范围，增加了国际船舶管理业务、无船舶运输业务、国际船舶代理、港口货物管理、港口货物装卸搬运活动等。

虽然比亚迪此举背后的战略意图尚不确定，但不难看出，比亚迪并不满足于简单地建立自己的汽车运输船队，而是希望在汽车运输市场上下一场大棋。

不久前，比亚迪与招商局旗下两家船厂签订了造船协议，共订造了4艘9400艘船 CEU液化天然气（LNG）双燃料超大型汽车运输船（PCTC）。该订单总价值至少为4亿美元，预计新船将于2025年陆续交付。

一旦新船交付，比亚迪订购的9400CEU型船将成为世界上最大的汽车运输船。

比亚迪早就进入了汽车运输领域。今年7月，有报道称，比亚迪计划订购最多8艘7700艘船CEU液化天然气双燃料车张带来的运输需求，液化天然气双燃料汽车运输船。

根据中国汽车工业协会发布的数据，今年10月，中国汽车出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口10.9万辆，同比增长81.2%。

今年前10个月，中国汽车出口量达到245.6万辆，同比增长54.1%。目前，中国已超越德国，成为世界第二大汽车出口国。

在汽车海运贸易增长的背景下，汽车运输船的租金也在飙升。

行业分析师克拉克森在最新发布的汽车运输船市场年报中表示，2022年，汽车运输船市场经历了前所未有的上涨，船舶租金屡创新高。克拉克森6500CEU汽车运输船一年期租金高达每天1万美元。

业内人士认为，全球汽车航运贸易前景十分乐观。