MSI:干货船东应为周期性衰退做好准备
航运咨询机构Maritime Strategies International(MSI)根据最新发布的干散货航运市场季度报告, 该板块可能在2023年陷入低迷,并可能持续到2024年。
利润下降的原因之一是港口拥堵缓解速度快于预期,目前港口经营趋于正常。虽然特定路线的容量需求可能会增加,但MSI2023年有利于市场供需平衡的因素将被港口延误减少所抵消。
MSI预计明年干散货船队的运营效率将提高,但上升过程不太可能是线性的 ,新冠肺炎疫情(包括对策)和地缘政治因素将继续影响市场,对船队利用率产生重大影响。
MSI干散货航运分析师Plamen Natzkoff预计未来两三年市场将周期性下滑,其特点是散货船利润水平下降, 这是由于持续侵蚀的支撑因素和贸易增长放缓。
总体而言,对干散货航运市场供需关系和收益的负面预测与当前悲观的全球经济预期一致。 MSI中国的需求可能会给干散货航运带来惊喜,尽管经济货航运带来惊喜。
MSI指出,中国政府可能会在短期内实施密集型钢铁行业刺激政策。与此同时,全球需求疲软和供应链拥堵缓解降低了大宗商品价格。中国最近优化防疫政策也表明,钢铁行业提振计划越来越有可能实施。
Natzkoff尽管市场有负面预期 ,但2023年干散货运现货市场不会低于目前FFA合同市场水平。MSI分析认为,在新船订单量不减少的情况下,2025年前市场供需关系不会再紧张平衡,2026年以来利润将增长。
来源:Maritime Strategies International
来源:搜运费网
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