不再停留!恢复加州两港集装箱停留时间
洛杉矶港和长滩港的集装箱停留时间已恢复到新冠肺炎疫情前的水平,这意味着港口集装箱数量的急剧下降改善了港口拥堵。集装箱停留时间是指从船到码头堆场等待卡车或火车运出堆场的时间。
根据太平洋商船协会(PMSA)根据数据,11月通过卡车运输的集装箱在洛杉矶港平均停留2.8天,不到10月3.5天和一年前8.37天,而2020年7月美国进口激增前的集装箱最短停留天数为2.8天。疫情发生前,当地集装箱通常在堆场停留不到3天。此外,码头只有7.2%的集装箱堆放超过5天,低于前一个月的10.9%和一年前2021年11月的50%。
PMSA认为铁路运输集装箱的停留时间也有改善的迹象,但11月仍有9.1天,超过平均水平。虽然高于卡车运载集装箱的停留时间,但比上个月的14.2天缩短了很多。11月铁路运输集装箱数量为45.2%,低于上个月63.2%和2022年6月峰值76.7%。
PMSA声明称:集装箱滞留时间大幅下降,恢复到新冠肺炎疫情前当地货物运输水平。停留时间下降的原因是近几个月美国进口崩溃,11月西海岸港口进口同比大幅下降26%,这可能是西海岸历史上最大的下降。PMSA政府事务总监Jessica Alvarenga说:货物在流动,集装箱不需要长时间停留在码头上,码头已经准备好处理更多的货物。”
由于进口激增,洛杉矶港和长滩港长期滞留码头,导致整个新冠肺炎疫情持续。为了解决这一问题,加州两港于2021年11月启动了一项计划,向滞留集装箱的航运公司收费。虽然费用从未实施或收取,但港口和政府官员认为它有助于减少滞留在港口堆场的集装箱数量。收费计划已被取消。
来源:搜运费网
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