12月27日，日本大岛造船宣布收购三菱重工长崎造船所香烧厂。

去年3月，大岛造船与三菱重工签署了香烧厂新造船区转让协议，其中香烧厂南侧的百万吨码头(长990米，宽100米)于去年12月移交给大岛造船，是日本最大的码头之一。到目前为止，所有的转移工作都已经完成。

香烧厂是三菱重工长崎造船厂的两家工厂之一，成立于1972年，位于长崎造船厂附近。香烧厂占地面积约96万平方米，配备1台1200吨超大型起重机和2台600吨起重机码头长990米，是日本最大的船厂之一。相比之下，大岛造船现有的大岛工厂码头长度只有550米。

近年来，三菱重工香烧厂主要负责建设LNG船和LPG每年大约有四艘船可以建造。然而，随着韩国船企基本垄断价格优势LNG自2015年以来，香烧工厂一直未能获得任何船舶市场LNG船舶订单是现有手持订单中的订单LNG船也于2019年9月交付。

根据大岛造船规划，香烧厂将于2023财年(2023年4月至2024年3月)投产，成为大岛造船发展战略的支柱。大岛造船考虑在香烧厂建造LNG此外，还将推动新一代燃料船舶、大型散货船和用于海上风力发电场的浮体LNG预计大岛造船将从2026财年开始建造燃料舱内部制造。LNG动力船将使用内部自制的燃料舱。

随着香烧厂的收购，大岛造船也计划进入18万吨以上的好望角散货船市场。此前，大岛造船一直专注于建造3万-10万吨中小型散货船。

在接下来的几年里，大岛造船将首先通过建造熟悉的传统燃料中小型散货船来了解香烧车间的特点，用香烧车间做准备。香烧车间与大岛车间的合作将从香烧车间为大岛车间建造新造船提供船体分段开始。

据了解，大岛造船成立于1973年，现已发展成为日本第三大造船厂，在日本散货船建设领域占有约25%的市场份额。根据克拉克森的数据，目前大岛造船共有68艘442.435万万吨，均为散货船，交货时间已安排到2025年。