尽管近期多用途航运市场有所下滑，但一些航运公司仍对2023年持乐观态度。

多用途航运市场下滑

根据知名杂货航运经纪公司Toepfer2022年12月发布的2022年Toepfer Transport Multipurpose Index指数(TMI指数)环比下降5.75%，收于17.827美元。总部位于汉堡的船舶经纪人在其最新报告中指出，该指数预计在未来六个月内将进一步下降3.42%，预计在12个月内将下降约4.2%。与2021年12月的TMI与18.973美元相比，2022年12月的数据下降了6.04%。

Toepfer Transport他们对节日季节以来，分析师TMI在进展评论中，虽然市场没有经历过自由落体，但它保持了稳定的6%环比下降轨迹。TMI-P(提前六个月评估)租金水平下降放缓。

德鲁里Drewy在最近的一份市场报告中，多用途船舶市场的租船率继续下降。11月，德鲁里多用途定期租船指数再次下跌，达到9.950美元/天。

德国杂货物流公司Deugro上个季度还表示，MPP(多用途船舶)市场发生了重大变化，几乎所有贸易路线的租船率都在下降，海运率也在下降。

Deugro此外，亚洲在过去两年一直是一个非常强大的贸易区，现在表现出疲软的迹象。

造成这种情况的原因目前只能推测，但似乎货运量因生产延迟而减少，反过来又可以归因于能源成本更高、材料成本更高、部分材料的可用性。此外，疫情造成的持续限制和干扰也带来了负面影响。

Deugro可以看出，目前正在实施的许多项目有时在出货量上远远落后于原来的生产和出货计划。

在这种情况下，今年年底通常的旺季似乎很少出现或大幅减弱。因此，有些MPP目前航运公司提供的运价比两个月前更具竞争力，MPP船上舱位的可用性也变得更加宽松。

2023年还是比较乐观的。

尽管如此，Deugro指出2023年的前景对项目目正在进行中，特别是在石油、天然气和可再生能源领域，2023年的前景对项目商品市场非常乐观，当然MPP承运人公司也是如此。因此，我们当前的市场低迷应该保持理论上的态度MPP未来一年，该行业的船队利用率将非常高，这将导致短期内租船和海运率再次上升.

Deugro特种货物运输部负责人Stefan Welch事实上，我们收到的询价显著上升。假如这一切都成了现实，那应该是在2023年和24年，我们有了良好的开端。我还和我们的供应商谈过，他们的订单已经满了，至少在3月份。此外，该行业的大客户，尤其是发电行业的大客户，订单也满了。”

Welch拜登政府还提到了基础设施计划，认为该计划将增加项目数量，特别是发电行业。

我们仍然受到整体地缘政治形势的限制。从经济角度来看，央行正在提高利率，减少投资资金，但总的来说，我们看到2023年的前景会更好。

知名杂货航运公司AAL全球租船总经理Marc Willim谈到2023年指出，AAL对北美、中美、墨西哥等市场充满信心，因为一些正在进行的项目和新项目即将到来。

我们对北美和欧洲的石油和天然气、液化天然气、发电等行业非常有信心。为了安装更多的风电场，订单已经满了，所以我们对欧洲市场非常有信心，尽管不幸的是，东欧战争仍在继续。Willim说。

Willim此外，亚洲仍有大量进口，他补充说，澳大利亚正在大力推广绿色能源，许多风电场正在建设中，预计将会有更多。他还提到，在波斯湾，North Field扩建项目将增加卡塔尔对未来中期的液化天然气出口能力MPP市场是个好兆头。