据中国海事局网站12月28日报道，中国海事局发布了关于近期商业渔船碰撞事故的警告通知，近期中国沿海商业渔船碰撞风险突出。

10月31日18时25分，新加坡散货船裕耀（M/V CAPE BRILLIANCE）长江口以东海域与苏启渔05108发生碰撞，3人获救，11人死亡失踪。12月22日1时57分，中国香港散货船金旺岭（M/V JIN WANG LING）石岛东南海域与鲁日山渔61027发生碰撞，11人死亡失踪。

此外，10月1日，浙岱渔02583与干货船长信68轮、粤湛渔04129与中国香港散货船21HAPPY12月26日，浙岱渔10305与一艘货船相撞，造成3艘船沉没，1人死亡，19人获救。

中国海事局表示，上述事故反映了近期沿海商业渔船碰撞的突出风险。各单位应充分了解当前渔业生产经营旺季，抓住春节假期前海洋捕捞育种活动较为常见，部分地区由于早期极端恶劣天气未能有效生产，渔业船舶动高度集中，商业渔船碰撞风险非常突出。坚持问题导向，认真把商业渔船碰撞风险放在当前水上交通安全工作的突出位置，密切关注相关船舶和水域，结合实际研究制定强化措施，防范和化解商业渔船碰撞风险，认真履行维护水上交通安全的责任和义务。

各级海事管理机构应当严格按照《海事行政处罚实施细则》和《海事违法行为常见行政处罚裁量基准》，加强对未保持海上交通安全通信频道的值班和畅通；进出港口、锚地、桥梁水域、海峡、狭窄水道、重要渔业水域、船舶密集区、船舶定线区、交通控制区未加强预期、安全速度，不遵守上述区域的特殊航行规则；未按照有关规定开启船舶自动识别和通信装置；通过航道妨碍航道内船舶的正常航行；抓住船头等违法行为。

各级海事管理机构要在地方党委、政府的统一领导下，充分发挥海上搜救中心办公室的职能，加强指挥协调，落实人员、设备、材料和计划。要加强商渔船碰撞风险突出的水域应急救援力量的统筹部署，做好应急准备，必要时协调驻守。认真落实值班规则的相关要求，严格执行领导班、24小时值班等规定，特别是元旦、春节等关键时期的应急值班。加强信息提交，及时妥善处理危险信息，以省级海上搜救中心名义向中国海上搜救中心报告危险信息，并向部海事局报告。