近期，干散货运输市场似乎备受挤兑，不断有船东宣布退出干散货市场。

从PIL正在出售船舶、打算退出干散货领域；到来宝集团Noble  Group完成最后一艘干散货船的出售、彻底退出干散货航运领域；再到高调宣布退出干散货领域，并杀进海上风电领域的Scorpio  Group！

一波波的卖船吆喝，让干散货运输市场格外恐慌。

然而，有一家船东却不受干扰，“你进我退，你退我进”，逆势而行，一直处于疯狂的扩张中。

这就是 星散航运公司 （Star  Bulk  Carriers  Corp）。

近年来，星散航运不断买买买，已经成为了最年轻的船队之一，并因此获得了最大的公开交易的干散货船运公司的称号。

近日，星散航运与ER  Capital  Holding  GmbH  ＆  Cie附属公司签订了最终协议，将从后者再购进3艘海岬型散货船。

这些船只的名称分别为：E.R. Bayonne，E.R. Buenos  Aires，和E.R. Borneo，并且都进行了洗涤塔的改装。

1 .ER巴约讷海岬型现代重工业韩国2010   180,000  DWT

2 .ER婆罗洲海岬型现代重工业韩国2010   180,000  DWT

3 .ER布宜诺斯艾利斯海岬型现代重工业韩国2010   180,000  DWT

总计540,000  DWT

这些船只预计将于2021年2月上旬交付。

收购将以现金3900万美元（现金对价）和210万股Star  Bulk普通股（股票对价）的形式支付，该交易由Star  Bulk根据资产净值进行谈判。

Star  Bulk正在与一家领先的金融机构进行深入讨论，以通过五年期定期贷款的收益为现金对价提供资金。在过去的3年中，Star  Bulk的船队规模增加了一倍，增加了47艘船，使其成为最大的干散货船运营商（按载重吨计），是最年轻的船队之一。

星散航运管理层表示，尽管干散货航运市场处于低谷，但公司可以在行业周期的底部为将来的增长提供资金投入，并产生可观的回报。

“出色的管理、一流的公司治理及其规模，将使成为公司扩张干散货业务的最安全、最佳方法之一。”星散航运管理层说。