新造船市场

圣诞节和新年假期，新造船市场相当活跃 。船舶经纪公司Intermodal根据其最新的周报，新造船市场在2022年即将结束时达成了几笔交易：日本船东Hisafuku Kisen和Kasuga Shipping一艘4万载重吨的散货船，单价约3230万美元；阿曼船东Asyad Shipping在现代三湖定制2+17.4万立方米LNG单价2.545亿美元的运输船将于2026年交付；日本船东Toyofji Shipping与三菱重工签订协议，以未公开的价格订购两艘3万艘船 CEU LNG动力PCTC船。

另一家船舶经纪公司Allied报告指出，新造船市场在圣诞节和新年假期通常相对平静，但最近相当活跃， 预计将有更多的干散货船订单，主要集中在较小的船型上。在不久的将来，新造船的价格可能会在短期内吸引更多的潜在投资者。油轮货运收入较高，预计明年年初新造船市场将更加活跃。

二手船交易市场

Allied假期期间， 抑制了二手船的交易活动。 在干散货船板块， 大灵船的平均吨位为5.5万载重吨 ；二是灵便船，交易船的平均船龄约为13年，略高于上周。目前，好望角船运价上涨，但二手船市场尚未看到相关交易。

二手油轮交易仍然活跃，交易对象主要是小型油轮，其中一半以上是阿芙拉型，这是近期市场变化中受益最大的板块。交易船舶的平均船龄为15年。

Intermodal报告显示，二手船交易量较少。考虑到油轮和干散货航运市场的不确定性，预计2023年前几周二手船交易量仍将有限。2004年在油轮板块建造的150581载重吨CRESCENT MOON以3350万美元的价格卖给未披露的买家。177173载重吨建于2007年的干散货船板块AQUAHOPE轮以1800万美元左右的价格出售。

来源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide