2022年，上海港集装箱吞吐量超过4730万TEU(标准箱)大关连续第13年位居世界第一。

回顾过去的2022年，上海港一季度生产开局良好；7月，集装箱吞吐量实现V型反弹，达到430.3万标准箱同期新高；9月8日和11日，昼夜集装箱吞吐量连续超过16万和17万标准箱大关，创下17.0173万标准箱昼夜集装箱吞吐量新纪录，并相继刷新单班集装箱吞吐量、单船集装箱运行量、单码头昼夜集装箱吞吐量等记录……克服疫情、高温、寒潮等巨大挑战，上海港确保了上海国际航运中心核心功能的稳定运行，努力维护全球产业链、供应链和货运物流的稳定。

在上海港集装箱量屡攀新高的背后，离不开科技创新突破、新业态涌现、新区持续发展，升级陆改水，优化海铁联运，转水ICT稳链助企、保供保畅等前置业务组合拳，开辟重要生产生活物资港口绿色通道。

在繁忙的洋山四期自动化码头，巨型桥吊非常壮观，各种集装箱，AGV(无人自动导引车)来回穿梭，却几乎看不到一个人。2022年，世界上规模最大、综合智能化程度最高的自动化集装箱码头始终保持着高效稳定的运行，离不开其智能大脑——上海集团自主研发的自动化码头智能生产控制系统(ITOS系统)。就在最近，大脑再次迭代升级，新推出的箱区集卡安全智能识别系统采用人工智能(AI)实时识别集卡状态，使人工干预率降低95%以上，通过创新技术帮助智能港口发展。

数据显示，自系统启动以来，进提箱的平均运行效率提高了10%以上。全面投入使用后，预计将增加杨山四期新增5.78台陆路轨道起重机的运行能力，显著提高集卡周转效率和港口服务水平。

2022年大上海防御战期间，阳山四期实施了一批先锋智能码头试点项目，包括超远程智能指挥控制中心、数字双胞胎系统VR智能港口设备培训系统、自动码头智能海关监管等。创新技术的支持使集装箱吞吐量同比增长，有效检验了自动化码头设备、系统和技术的先进性和稳定性，成为全球物流链供应链稳定运行的安心丸。

2022年，上海港积极实施双碳目标，促进航运物流能源转移，集中力量实现清洁燃料LNG加注服务正常运行。3月，国际航行船舶保税LNG加注业务中国首单落地洋山港，年内完成全球最大业务LNG上海港加注燃料集装箱船LNG加注服务水平从15000实现TEU到23000TEU集装箱船型的跳跃可以为现有的主流国际集装箱船进行LNG同步加注船到船。

此外，上海国际航行船舶保税油加注服务也成功实施。上海能源公司获得上海首批国际航行船舶保税油加注地方牌照001，2022年提前实现50万吨保税船舶燃油加注年度目标。上海港集团还与中国物流集团、中远航运集团等9个单位参与了全国大宗商品仓单注册中心的发起，为全国大宗商品仓单提供集中注册和查询服务，重点关注大宗商品数据管理、区块链仓单服务和市场信息发布。