上海集装箱运价指数继最新一期（SCFI）小幅上升后 ，自2022年2月以来连续43周下跌以来，德路里WCI最终公布的世界集装箱综合指数上涨至2135美元，上涨0.7%。

值得一提的是，几个主要的集装箱运价指数包括 SCFI、WCI、FBX这三个指数的欧洲航线都迎来了运价上涨，WCI上涨10%、FBX上涨14%。

最新WCI综合运价指数为每40英尺集装箱2135美元，低于2021年9月峰值10377美元79%，低于2021年同期77%。

2694美元低于10年平均水平的21%，表明运价已恢复正常水平，但仍高于疫情前2019年1420美元平均运价的50%。

虽然其他贸易路线的运价继续下降，但WCI指数受到影响 在上海-鹿特丹贸易航线(亚欧航线)运价的推动下，该航线在运价上涨了168美元至1874美元/美元FEU，涨幅达10%； 上海-热那亚(地中海航线)运价上涨47美元至2926美元/FEU，涨幅2%。

上海-纽约和上海-洛杉矶的运价分别下降了3%和1%。德鲁里预计未来几周运价将逐周小幅下跌。

尽管市场预计运价将在2023年年中前下跌，但大部分将在中国春节前后下跌， 但欧洲通货膨胀和美国加息可能是决定贸易的关键驱动因素。

全球供应链压力指数(GCSPI)已从9月低点反弹至2022年11月创纪录.20.目前仍在承受压力，但随着我国防疫政策的优化，贸易行动的转变可能会得到推动。

上海集装箱运价指数(SCFI)2022年最后一次公布运价指数打破了连续七个月的下跌趋势，波罗的海运指数(FBX)在其最新的周报中，也录得了6%以上的涨幅， 从中国到欧洲的运价上涨了14%，这表明运价下跌有一些缓冲。

必须指出的是，与过去几周12-13%的平均取消航班相比， ，最近停航的数量创历史新高(17%)。这可能有助于缓冲运价进一步下跌。