2022年初，洛杉矶和长滩港外被困有100多艘集装箱船，北美所有港口约有150艘排队船。 目前，太平洋沿岸港口几乎没有船只排队，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的船只也越来越少。

船舶定位数据显示在上面， 周五，北美港口附近只有30艘集装箱船待泊，所有港口排队的船只数量都降至个位数 。其中有25艘集装箱船 美东和墨西哥湾沿岸港口 大约是去年11月下旬的一半，7月下旬的四分之一。 北美其他港口排队的船只数量等于或少于2艘，已回归新冠肺炎疫情前的正常状态。

亚洲农历新年期间工厂的停工将影响美国第一季度的进口，给港口清除最后一批积压货物的机会。ONE首席执行官Jeremy Nixon据说中国春节假期的工厂停工预计将持续到2月的第一周，恢复生产仍需几周。

纽约/新泽西港目前是美国最大的集装箱进口门户，超过了洛杉矶港。上周五，纽约和新泽西港只有两艘集装箱船停泊。赫伯罗特说， 随着进口量的不断下降，所有码头的待泊时间都在下降。

南加州海运交易所（Marine Exchange of Southern California）行政总裁Kip Louttit表示 ，自2022年11月22日起，洛杉矶/长滩港附近没有排队船，港口劳动力充足，有闲置泊位。

据长滩港统计，码头堆放9天或更长时间的进口重箱量比2021年峰值下降了96% 。2021年11月下旬，长滩码头共有6.5万个进口集装箱等待提货，而上周五只有14921个。 与2021年的峰值相比，在洛杉矶港堆积9天或更长时间的进口重箱量下降了90%。

来源：FreightWaves