转移到美国东海岸的货物还能回到西海岸吗？

近两年来，由于美国西海岸港口拥堵严重，港口工会罢工事件不断发生，大量货主将收货地点改为拥堵较轻的美国东海岸港口。

但现在，美国西海岸的拥堵已经完全结束。

上周五，北美港口附近只有30艘集装箱船待泊，所有港口排队的船只数量都降至个位数。其中，美国东部和墨西哥湾沿岸港口排队的集装箱船有25艘，约为去年11月下旬的一半，7月下旬的四分之一。北美其他港口排队的船只数量等于或低于2艘，已恢复新冠肺炎疫情前的正常状态。

南加州海运交易所（Marine Exchange of Southern California）行政总裁Kip Louttit自2022年11月22日以来，洛杉矶/长滩港附近没有排队的船只，港口劳动力充足，有闲置泊位。

美国西海岸港口拥堵已经完全结束，那么已经转移到东海岸的货物能回到西海岸吗？

近日，CNBC对这一问题进行了专项调查。

根据CNBC对大公司和贸易组织物流经理的调查，一旦港口、国际码头和仓库工会(ILWU)达成协议后，18%的受访者表示，他们将10%的转移货物带回西岸，另外12%的受访者表示，他们将20%的转移货物带回西岸，12%的受访者更加乐观，说他们会把之前转移到东岸的60%的货物带回西岸。

CNBC据介绍，调查是在12月12日至19日本周对美国零售联合会、美国服装鞋类协会、供应链管理专业委员会、太平洋海岸委员会、农业运输联盟和新英格兰贸易公司联盟进行的。在调查中，49%的人说他们还没有开始转移，40%的人说他们已经开始转移。

超过一半的受访者告诉他们CNBC，将贸易从西海岸转移到东海岸的主要原因是担心ILWU罢工的威胁。

ILWU自5月10日以来，与雇主太平洋海事协会的谈判一直在进行。贸易转移的最大赢家之一是纽约和新泽西港，这使得该港在美国排名第一，这使得洛杉矶港在本月排名第二或第三。