-新造船市场-

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示， 过去一周，汽车运输船（PCTC）继续受到市场关注 ，意大利船东Grimaldi在中国订造了5艘9000车PCTC。全球第一大集装箱班轮公司MSC订造了10艘集装箱船，均为LNG双燃料动力船。据市场消息人士透露， MSC在韩国和中国船厂有66艘在造集装箱船。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，干散货船方面，Mitsui在Tsuneishi Cebu船厂订造了2艘甲醇双燃料82000载重吨新船，预计2025年底和2026年初交付，将由Cargill承租；土耳其船东Yasa在舟山中远海运重工订造了2艘64000载重吨新船，将于2025年上半年交付，单价约3100万欧元。油轮方面，Golden Energy订造了1+1艘158000载重吨苏伊士型油轮，该订单将于2024年第四季度交付。

箱船方面，MSC在舟山长宏订造了10艘11400 TEU型船，计划2025年至2029年交付，单价约为1.2亿美元。汽车船方面，Grimald在金陵船厂的订单或追加3~5艘9000 CEU氨燃料预备船，交付期为2027年。LPG船方面，日本船东Yusen Kaisha和川崎重工签订了1艘86700立方米新船合同，将于2026年交付。

-二手船交易市场-

Allied表示，二手船交易没有受到中国农历新年的影响， 交易量保持稳定。值得指出的是，干散货船的交易量几乎翻了一番，主要归因于乐观的市场预期。 油轮交易活跃度与过去几周类似，由于欧盟对俄罗斯成品油禁运令即将生效， 买家的兴趣点聚焦在小型成品油轮 。易手船舶的 平均船龄约为16年，比前几周增加了4年左右。

Banchero Costa的报告显示，干散货船方面，2005年建造的76200载重吨Ocean Domina轮以1060万美元的价格成交；2007年建造的75500载重吨Navios Prosperity I轮以1400万美元的价格售出；2005年建造的180200载重吨Aliki轮以1510万美元的价格售出。

油轮方面，2005年建造的320800载重吨Maran Aquarius轮（安装BWTS和脱硫塔）以约5250万美元的价格售出；2008年建造的318000载重吨Poros轮以6600万美元的价格售出；2000年建造的299000载重吨Arcadia V轮以4000万美元的价格售出；2007年建造的113900载重吨阿芙拉型Aether轮被中东买家以3700万美元的价格购入；2006年建造的115300载重吨Kythira Warrior轮以3800万美元的价格售出；2006年建造的Kriti Galaxy轮和2003年建造的Kriti Bastion轮分别以3800万和3100万美元的价格售出；未披露买家以约2000万美元的价格购买了2007年建造的46200载重吨Atlantica Breeze轮；2010年建造的19997载重吨Bunga Lavender轮以2000万美元的价格成交。

来源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide