据外媒的报道称，当地时间2月1日，一艘杂货船“IBRAHIM SIMSEK”号在马尔马拉海伊斯坦布尔卡尔塔尔锚地发生了一起不幸的事故。

一名船员被夹在移动的货舱折叠舱盖之间，不幸被挤压而亡。

据当地媒体的报道显示，事故发生时，这名船员正在对杂货船“IBRAHIM SIMSEK”号的舱盖进行维修，但舱盖突然失控，导致其在舱口盖的重量和冲击力下当场死亡。

当地有关当局接报后立即赶赴现场，尸体已被送上岸。目前，当地警察正在对事故原因进行调查。

杂货船“IBRAHIM SIMSEK”号，IMO号码7504653，载重吨5586吨，建造于1983年，悬挂土耳其国旗，管理公司MELIH DENIZCILIK SANAYI VE TIC。

货舱是货船的主体，舱盖是货舱的保证。

1、在港内有必要打开舱室，海面平静。如果船在海上，就不要太横倾；

2、打开舱室后，必须安装挡块，防止舱盖自由移动；

3、启动油泵时，确认截止阀位置正确，液压油箱油位正常；

4、打开油泵时，确认油路有无泄漏，油压是否正常；

5、打开舱室时，应确保轨道上没有障碍物，链条没有缠绕，舱盖的压紧螺栓已拆下；

6、除开舱人员外，还应安排观察人员进行有效沟通；

7、同时确认舱盖千斤顶就位；

8、当舱盖就位时，应减速以减小舱盖与轨端的碰撞力；

9、舱盖打开到位后，应及时插入制动螺栓。

希望所有船员能严格遵守开舱操作规程；根据厂家维修要求，定期对舱盖所有附件进行维护，发现问题及时报告；公司能及时提供支持，并提供必要的附件。

注：由于海上物资短缺，若人员难以及时救治，造成后遗症，对集体、家庭和自身不负责任，要理解安全责任，人身安全是工作的第一要务。