短短两天时间，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋连续承接了16艘总金额达22.36亿美元的新船订单。

2月1日，韩国造船海洋发布公告称，该公司与欧洲船东签订了12艘集装箱船的建造合同，合同金额为2.5264万亿韩元（约合20.56亿美元）。这12艘新船将在现代三湖重工建造，计划在2026年12月之前陆续交付船东。

韩国造船海洋未透露具体船东信息，但有消息称，这份订单来自法国达飞集团，涉及12艘13000TEU甲醇动力集装箱船。

根据克拉克森的数据，韩国造船海洋自2021年在世界上首次承接甲醇动力集装箱船以来，到目前为止已经承接了19艘，在这一船型领域总计47艘的手持订单量中排名全球第一。

就在一天之前，1月31日韩国造船海洋刚刚宣布获得非洲地区船东4艘MR型成品油船建造合同，总价值2227亿韩元（约合1.8亿美元）。

加上最新的订单，韩国造船海洋今年以来已承接了24艘新船订单，合同总金额37.7亿美元，达到今年接单目标157.4亿美元的24%。其中包括5艘大型LNG船、12艘甲醇动力集装箱船、2艘VLGC、5艘MR型成品油船。

2022年，韩国造船海洋共承接了约240亿美元的新船订单，创造了自2013年以来的最高接单纪录。今年，该公司大幅调低了经营接单目标，计划2023年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.4亿美元，比去年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%，更是仅有2022年实际接单金额的65.7%。

韩国造船海洋相关人士表示：“2023年，公司将以此前充足的接单量为基础，通过选择性地承接高附加值船舶订单来提高收益性。比起单纯地增加接单量，将实施更加偏向提高收益性的接单战略。”