对于几个月前仍在担心冬季能源危机的欧洲来说，今年年初的环境可谓“天时地利人和”。

一方面，今年欧洲许多国家都记录了元旦历史上最高的温度记录，气象预报公司也预计欧洲的温暖天气将持续到1月底，这表明今年欧洲将迎来一个温暖的冬天，预计天然气供暖需求将得到缓解。

另一方面，亚洲对天然气的需求也相对低迷，削弱了欧洲在海外购买天然气时的竞争压力。

尽管欧洲基准天然气价格最近大幅下跌，但市场参与者最担心的大量液化天然气货物转移到亚洲还没有实现，这应该足以让欧洲人松一口气。

今年冬天，在俄罗斯管道天然气供应急剧下降后，欧洲通过从美国和其他国家购买大量液化天然气来缓解能源危机。

但长期以来，亚洲一直被认为是欧洲天然气采购中最大的竞争对手。即使在亚洲和欧洲的需求不温不火的情况下，欧洲也被认为是一个相对较低的市场选择。

几周前，由于欧洲天然气基准价格下跌，将美国LNG运往亚洲比运往欧洲更有利可图。这曾经引起了一些市场参与者的担忧，他们担心天然气供应商可能会将货物转移到亚洲。

但事实证明，这种担忧并没有成为现实：与欧洲天然气溢价相比，亚洲仍然不足以吸引供应商从欧洲转移天然气。

船舶跟踪数据显示，尽管有一些天然气货物转移——据说已经观察到一艘LNG货船似乎从欧洲西北部转移到亚洲，而另一艘船上周改变了目的地，去了土耳其，而不是英国，但大多数油轮仍然留在西欧附近。

劳拉·佩奇，分析公司Kpler的高级分析师（Laura Page）据说上周美国出口的液化天然气中，约68%运往欧洲，27%运往亚洲。

可以肯定的是，由于消费低迷和价格下跌，近几周欧洲LNG进口放缓，但仍高于往年同期水平。

这些数据应该有助于缓解欧洲政府和消费者的担忧。摩根士丹利还表示，欧洲的天然气价格不需要接近去年8月的峰值，这足以吸引天然气出货量。摩根士丹利已经将其天然气价格预期降低了一半。

尽管有人猜测，中国优化防疫措施后，亚洲对天然气的需求将会上升。然而，鉴于中国农历新年即将到来，这一变化在短期内可能并不明显。

彭博社NEF研究机构分析师阿伦•图拉（Arun Toora）“看看中国卡车液化天然气的价格，这是一个很好的工业需求指标——价格正在下跌，经济活动还没有反弹……你需要在中国度过（春节）假期。”

和欧洲一样，亚洲的天然气库存目前处于健康状态，天气还不够冷，足以促进天然气消费。

分析师表示，未来天然气价格将在很大程度上取决于亚欧冬季剩余时间的温度和中国的工业需求前景。

图拉说：“如果亚洲突然出现寒流，相当数量的现货可能会从欧洲转向，但没有天气变冷的迹象，”图拉说，“除非天然气价格跌至每100万英国热点单位15至18美元，否则亚洲的需求不会急剧上升。”