今年年初，干散货市场就开始了不停的下跌节奏。先是BDI在年初第二周就跌下1000大关，再是BDI失守600点——这一切都是1个月内发生的。

尽管干散货市场低迷，干散货船二手交易市场却未被影响，即使是在农历新年里，交易量也几乎翻了一倍。 其中一家公司，更是凭借一笔大交易，荣升为目前全球最大的公开上市的干散货船航运公司。

一次买进6艘

这家公司登榜全球最大的上市干散货船运公司

近日，干散货船航运公司Golden Ocean Group(GOGL)已达成2.91亿美元的交易，购买了6艘Newcastlemax型货轮，208,000载重吨(dwt)的船舶均安装了废气净化系统或洗涤器。

据悉，收购完成后，按载重吨计算，GOGL公司成为了全球最大的公开上市干散货船航运公司。

GOGL公司将把购买的6艘船只回租给它们的前所有者，租期大约36个月，平均每日定期租船费约为21,000美元。

该公司将通过一项新的2.33亿美元信贷额度为当前的交易提供资金，据说该额度由新购买的船只以及两艘船只提供担保。

Golden Ocean Management首席执行官Ulrik Andersen表示：“此次收购巩固了我们作为现代好望角型船舶最大船东的地位。随着我们继续朝着2030年减排30%的目标迈进，它还提高了我们船队的燃油效率并减少了排放量。”

“我们已针对资产价格的短期疲软采取行动，以收购具有强劲回报率的优质资产，这些资产将符合2030年以后的所有环境法规。”

两年内疯狂买卖船

新船多数在中国下单

据悉，在过去两年中，GOGL公司通过出售11艘旧船获得了总计约1.24亿美元的净收益。

该公司认为，这些收益足以为其目前正在建造的10艘Kamsarmax新造船以及6艘新购船所需的大部分预期股权提供资金。

在该公司过去2年下订的新造船中，大部分都在中国船厂建造：

2021年9月，GOGL公司宣布在中船集团山海关船厂下订三艘kamsarmax散货船，每个订单的成本为3400万美元。这些载重吨85,000的船舶将于2023年第三季度到2024年第一季度交付。据悉，此前该公司已在山海关船厂下订并接收过8艘散货船。

2021年10月份，GOGL公司再次于中船集团山海关船厂建造四艘Kamsarmax散货船，每艘价格为3400万美元，将在2023年第三和第四季度交付。

2022年7月，GOGL宣布在大连造船厂下订建造3艘双燃料kamsarmax散货船，这三艘船载重85000载重吨，将于2024年第三季度和2025年第一季度交付。

根据VessselsValue的数据，现有配备洗涤塔的Newcastlemax型船舶均在中国制造，平均船龄为2.5年。

去年第二、第三季度财报强于预期

GOGL公司寄希望于中国市场开放

尽管贸易中断和经济逆风，但GOGL公司在2022年第二、第三季度取得了强劲的业绩。

根据GOGL所公布的财报，2022年第二季度的净收入为1.637亿美元，每股收益为0.82美元，而2022年第一季度的净收入为1.253亿美元，每股收益为0.63美元。然而第三季度略有下降，净利润为1.05亿美元或每股0.52美元。

公司表示，其主要收益来源来自其旗下海峡型船舶，每艘船每天比指数高出9,000美元，而其主要溢价源自其为船队安装的洗涤器以及现代燃油效率船队。

该公司在其第三季度报告中表示，展望2023年第一季度，GOGL已经为其旗下4%的海岬型的船期争取到了每天21,000美元/天的租金，为20%的巴拿马型船期争取到了21,000美元/天的租金。

同时，该公司曾在其报告中预测，中国将在2023年逐步重新开放，再加上刺激措施，将对铁矿石和钢铁需求起到推动作用。同时GOGL公司还预测，今年第一季度以及第二季度仍然会充满挑战，但随着全球经济的复苏，GOGL仍然乐观地认为市场将强劲反弹。

据了解，该公司最新的2022年第四季度财报将于后天（2月16日）发布。

坏消息：干散货市场开年不利

好消息：市场已有升温迹象

据了解，波罗的海干散货运价指数（BDI）今年已连续六个星期下滑，曾一度跌至600点以下。

2月10日，BDI指数上涨10点至602点，日涨幅1.7%，周跌幅3.1%。其中，海岬型散货船运价指数（BCI）上涨34点至486点，日涨幅约7.5%，周涨幅13.3%，是六周以来首次上涨。海岬型船平均日获利上涨281美元至4033美元。

虽然目前从干散货运价指数来看，干散货市场仍然处于“一跌再跌，难以提振”的状态。然而近日市场上的诸多交易来看，需求升温迹象愈加明显，干散货运输或迎来第二春。

01、随着今年年初国家发改委允许我国4家企业进口澳大利亚煤炭以来，目前来看，今年澳煤进口通道进一步放开是大概率事件，至于解禁后能够形成多少有效供应，则取决于澳煤产量、竞争国需求以及我国需求。一旦确认解禁，将会极大提振干散货市场。

02、在今年2月中旬至5月中旬的收获季节，巴西大豆产量预计将达到创纪录水平，这显然十分利好干散货运输，特别是卡姆萨尔型船、巴拿马型船及一些更小的船舶。

目前航运业界对于2023年干散货市场将是怎样的趋势还没有定论，有业界人士认为，若能及时抓住机遇，或许干散货市场将会于今年下半年迎来反弹。