“ONE APUS”号集装箱船在2020年11月30日遭遇恶劣天气后，目前仍在神户港安全停泊，此前估计有1816个集装箱受损遗失。

23日晚，海洋网联ONE官网发布最新更新消息： 截至12月22日，50个集装箱已安全卸货；剩余集装箱的卸货作业一直在稳步进行。 预计完成卸货还需要一段时间。与此同时，有关方面正在进行货柜的检查及检验工作，以评估货物状况。

此前，ONE11日晚间发布公告称，根据积载规划人员制定的时间表，谨慎地拆除清理、卸载船上的集装箱预计至少需要一个月或更长时间。

但据保险索赔公司“WK Webster”表示，由于遭遇恶劣天气， 此次事故据估计可能多达2250个集装箱遗失或损坏。 “我们与相关专家一起分析了从无人机镜头独特的视角拍摄的图像。在甲板上的22个bay位中其中16个已经倒塌至左舷和右舷，仅剩下六个完整或部分完整。如果每个bay位有20行，并且堆栈高度为6-8层，则相当于大约2250个集装箱可能受到影响。但是应该指出的是，大多数集装箱看起来是40英尺标准箱（FEU），因此大约等于4500 TEU（20英尺当量单位）。某些上部存放的容器很可能是空的或持有重量较轻的货物。”

截至发稿时，尚未申报共同海损，保险业内部人士预计，但该公司将在不久的将来宣布共同海损。（关于共同海损，查看这里：中招货主必知）

保险索赔公司“WK Webster”表示：“据报道，一名共同海损检验人员已参加了船上的货物鉴定工作，目前还没有申报共同海损。”此外，该保险公司还表示，“船东报告称， 甲板下的集装箱货物不太可能从船上卸下，因此一旦船只准备好从神户启航，就可能由ONE APUS运送到目的地。 在这方面，我们将继续与船舶利益方保持联系。”

“WK Webster”表示：“我们和相关专家将继续分析迄今为止收到的证据，以帮助确定事件的原因。这将包括遇到的天气情况；船舶为减轻天气影响而采取的措施；使用的绑扎和固定设备及其适当性；离开盐田时船舶的积载情况等其他问题中。我们在这方面与船舶利益保持联系，包括寻求确保妥善保存所有必要的证据。”

针对ONE事故的具体原因还不得而知，但是根据追踪当天ONE Apus路径的天气专家认为， 其遭遇袭击的风暴单元可能是已经高达16米的巨浪，大约是五层住宅建筑的高度。