预警!涨价减舱双管齐下,一箱难求盛况“恐”再现?
随着跨入欧美航线长约签约季,现货市场运价水涨船高。因船公司不断减班、燃料成本上升等因素影响,近期,马士基、达飞等集运巨头相继宣布上调综合费率上涨附加费GRI等。运价低迷的趋势或将逐步扭转。
船公司继续减班控舱!
取消51个航次,取消率8%
根据德路里最新数据显示,在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共675个预定航次中,在第15周(4月10日至16日)到第19周(5月8日至14日)的5周间取消了51个航次,取消率占8%。
在此期间,51%的停航发生在跨太平洋东行航线,45%发生在亚洲至北欧和地中海航线,4%发生在跨大西洋西行贸易航线。
在接下来的五周内,THE联盟已宣布取消高达25个航次,其次是海洋联盟和2M联盟,分别取消了16个航次和6个航次。同期,非航运联盟实施了4次停航。
德路里表示,尽管复杂的宏观经济和地缘政治形势影响了消费者需求,但CMA CGM和Hapag-Lloyd等承运商仍热衷于订购6-10艘新的甲醇动力船,以取代现有的船队。欧盟新的脱碳措施和规则很可能推动这一举措。
与此同时,德鲁里预计,除跨大西洋航线外,东西航线的现货价格将在未来几周内稳定下来。
来源:搜航网
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