NO.1   中国超希腊成世界第一大船东国

克拉克森研究最新数据显示，按总吨位计算，中国已经正式超过长期“霸榜”的希腊，成为世界最大的船东国。

根据克拉克森的数据显示，截至目前中国船东所持有的船队规模已经达到了2.492亿总吨（GT），市场份额占比为15.9%（中国船东的船队价值约为1800亿美元），略高于希腊船东的2.490亿GT，市场份额占比15.8%（希腊船东的船队价值约为1630亿美元），排在第三的为日本的1.810亿GT，随后是韩国和美国都为约6600万GT。

NO.2   赫伯罗特上调从阿联酋到北欧、西地中海和北非的费率

Hapag Lloyd宣布提高从阿拉伯联合酋长国(杰贝阿里和阿布扎比)到北欧(德国、荷兰、英国、比利时、法国、波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、挪威、芬兰、立陶宛、捷克共和国、匈牙利、拉脱维亚、奥地利、瑞士、斯洛伐克、爱沙尼亚、冰岛、卢森堡)和西地中海/北非(西班牙、葡萄牙、意大利、阿尔及利亚、马耳他、突尼斯、摩洛哥)的海运运费。

20'和40'干集装箱以及高立方干设备的成本会上升。这一增加将适用于2023年8月25日开始的航行，并将继续有效，直至另行通知。

NO.3   持续降雨使吉大港港口和仓库的集装箱运输量减半

持续的降雨导致孟加拉国港口城市吉大港陷入齐腰深的积水，导致港口堆场和内陆集装箱堆场（ICD）的集装箱和货物供应量在过去几天减少了一半。

航运官员表示，由于道路积水，航运代理无法到达海关、银行和其他与港区集装箱放行相关的场地。通常情况下，港口堆场每天交付超过4,000个标准箱的集装箱，而最近几天，仅交付了约2,000个标准箱。

NO.4   今年上半年冷链物流持续企稳回升

近日，中国物流与采购联合会公布了今年上半年冷链物流运行数据。数据显示，上半年我国冷链物流的产业环境、市场需求、企业竞争力等方面持续企稳回升，支持行业发展的积极因素不断增多。

根据统计数据，今年上半年，我国冷链物流总额为3.1万亿元，同比增长3.7%；冷链物流市场规模为2688亿元，同比增长3.3%。我国冷链物流需求总量为2.1亿吨，同比增长5.2%，保持稳定增长，在我国各品类冷链流通率逐步提升的情况下，冷链市场体量稳步扩大。

NO.5   去年全球包裹量达1610亿件

根据全球航运和邮寄公司Pitney Bowes的数据，全球包裹增长量从2016年的640亿件增长到2022年的1610亿件，比2021年增长1%。

得益于电子商务扩张的推动，其中，印度以18%的最高增幅领先，而意大利(4%)、中国(2%)、澳大利亚(2%)和巴西(2%)也出现了增长。然而，瑞典和加拿大分别经历了-11%和-9%的大幅下降。

中国包裹量仅增长2%，至1110亿件，为该公司追踪数据以来的最低增速。到2025年，包裹量最有可能达到2250亿，从2023-2028的未来五年复合年增长率将达到6%，与去年预测的8%有所不同。