NO.1   集运公司大量停航推高运价

Alphaliner在其最新周报中指出，在东西向主要集装箱航线上，取消航次现在是正常航运业务的一部分了。Alphaliner的数据显示，6月和7月，在三大联盟提供的25条华中—欧洲航线上，10.8%的定期航次都被取消。

Alphaliner认为，限制运力应能减轻一些现货市场的压力，而箱运平台Freightos的专家则表示：“旺季运量有适度增加，再加上空白航次的增加，最近几周承运商现货运价的有所上行，结束了一年多运价下跌趋势。”

考虑到近期运价的上涨，预计这种严格的运力管理将继续下去，这也意味着，在需求恢复之前，停航仍会继续。大西洋太平洋全球物流公司(Atlantic Pacific Global Logistics)昨天发布的最新消息称："已经有迹象表明，下个月可能会再次全面上调运价。"

NO.2   沙特港口7月份集装箱吞吐量增加

沙特港口管理局（Mawani）报告称，7月份的综合集装箱吞吐量为753,496标准箱，比去年同期的吞吐量高出19%。更具体地说，Mawani7月份的数据显示，出口集装箱从去年的185,791标准箱增加到250,004标准箱，增长了34.56%，进口集装箱从180,329标准箱增加到234,592标准箱，增长了30.09%。

此外，Mawani在其转运部门的年增长率为0.41%，2023年7月为268,901标准箱。另一方面，7月份的货运量从去年同期的27,836,906吨下降到今年的25,096,888吨，下降了9.84%。

据悉，7月份的船舶交通量估计为1,017艘，比去年同期的988艘增加2.94%，乘客人数为57,730人次，同比增长32.57%。

NO.3   达美航空中美航线增班

美国达美航空公司近日发表声明说，该公司将于今年10月增加中美之间航班，并在明年进一步增加两国之间航班班次。

声明说，从10月29日起，达美将开始运营每日一班从西雅图至上海浦东国际机场的航班，以及每周三班从底特律至上海浦东国际机场的航班。从明年3月起，达美将恢复每周四班从洛杉矶至上海浦东国际机场的航班。

NO.4    赫伯罗特正考虑加入HMM收购战

日前，全球第五大集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd ）正尝试竞购HMM，以增加船队规模、提升市场份额。

据了解，赫伯罗特最近收到了出售牵头经办人三星证券发出的包含HMM出售细节的投资招股说明书，并正在考虑参与竞购。在选择高盛作为咨询公司后，赫伯罗特一直在讨论收购 HMM以及创造协同效应的可能性。

业内人士表示，赫伯罗特此举旨在增加船队规模，并提升全球市场份额。Alphaliner最新数据显示，目前赫伯罗特运力约为1,881,603 TEU，市场份额约为6.9%，而HMM运力约为790,342 TEU，市场份额约为2.9%。

NO.5    CNC新增BBX6航线

图源：维运网 侵删

8月下旬，达飞集团旗下亚洲区域子公司CNC将新增一条连接中国、越南、马来西亚和孟加拉国之间航线服务“BBX6”。可直达胡志明卡莱、巴生北、吉大港等。

该航线服务将挂靠：青岛-上海-胡志明卡莱-巴生北-吉大港-巴生北-胡志明卡莱-厦门。

即将推出的“BBX6”将由CNC通过SITC运营的“CBX2”服务的中国-越南-马来西亚-孟加拉国的部分共舱提供，SITC该服务于2022年11月启动。该航线由6艘2600TEU左右的船只运营，循环时效6周，CNC舱位只限于上述这些港口。