低硫油供应增加,明年燃油市场或面临熊市
低硫燃油是2020年炼油厂的主要业务板块,其2021年市场供应量预计还会增加。这将给航运业带来利好消息。
普氏能源资讯分析公司(S&P Global Analytics)全球总监Chris Midgley表示, 2021年石油产品的产量将增加,这意味着燃油作为副产品产量也将随之增长。
考虑到欧洲经济复苏预计更为强劲,国际能源署(IEA)将2021年炼油产量预测上调20万桶/日至7910万桶/日。
随着2021年疫苗的接种,经济生活和旅游业有望逐渐复苏,这意味着 炼油厂的开工率将上升,包括船用燃油在内的所有燃料产量都将增加。
普氏分析预测,2021年全球GDP增速将反弹5%,下半年将加速增长7%-8%,但这个数字有可能会因为感染人数增加或疫苗投放量高于预期而变化。
普氏认为,2021年炼油厂因产量增长将面临更大的市场压力。低硫燃油的销售压力将随着加大。相比之下,3.5%硫含量的高硫燃油的供应前景更为乐观,因为这种燃油只能用于装有脱硫塔的船舶,市场份额较小。
Midgely表示,欧佩克+联盟的原油产量将继续受到限制,而这是高硫燃油的重要来源,全球高硫燃油价格在近期将继续得到支撑。
不过,新加坡目前3.5%高硫燃油的供应较为充足,套利窗口实际上已经关闭。Midgley表示,由于2020年欧洲炼油厂开工率较低, 3.5%高硫燃油销售商没有遇到问题,但随着未来炼油厂开工率的回升,销售商将面临越来越大的压力。
来源:搜航网
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