万海航运发布公告称，确认买入一艘4,178TEU集装箱船“Toucan Hunter”号，斥资2,100万美元。该船建于2010年。

据悉，这是万海航运自去年12月以来从比利时船东Compagnie Maritime Belge买入的第三艘集装箱船。前两艘船分别于今年早些时候和去年12月买入，为4,255TEU集装箱船“Harrier Hunter”号（建于2009年）和4,178TEU集装箱船“Teal Hunter”号，共斥资3925万美元。

VesselsValue数据显示，“Toucan Hunter”号由CSBC高雄船厂建造，2017年8月德国船东Oltmann Schiffarhts以740万美元将该船出售给Compagnie Maritime Belge。

实际上，此次购船是万海航运过去3个月以来买入的第12艘集装箱船。2月初，万海航运以2500万美元从George youroukos控制的Technomar Shipping手中买下了6,030TEU集装箱船“My Ny”号。去年12月，从Schulte Group买下3艘7,241TEU集装箱船，从其他多家船东手中购买了3艘6,350TEU集装箱船。

此外，上个月，万海航运斥资1850万美元买下了“Granville Bridge”，该船建于2006年，载箱量为5,642 TEU。万海航运还从Costamare手中买下了4,890 TEU集装箱船“HalifaxExpress”（建于2000年），价格未公开。

12月7日，万海航运董事会决定拨出3.6亿美元购买1800-8500 TEU范集装箱船，随后，万海启动了收购热潮。据长期跟踪报道，目前，万海航运在收购船舶方面已经斥资近3亿美元。

此外，本周一，据外媒报道，万海航运正在洽谈建造至多6艘13,000TEU集装箱船。如果敲定，这是继今年1月建造12艘3,103TEU集装箱船后的第二笔造船订单。

Alphaliner最新报告显示，2020年全球集装箱船买卖量飙升至四年来的最高水平，船价也随之上涨。具体说来，去年共有267艘船在二手船市场完成交易，总计97.11万TEU，2019年则为195艘，81万TEU。Alphaliner认为，2021年二手船市场仍将火热。仅1月份，14万TEU集装箱船完成易主。尽管2020年船舶买卖市场受到疫情的影响，但二手船价格大幅上升。去年下半年运力供应紧张，导致船东愿意支付更高的价格来保证运力。

值得一提的是，万海航运和地中海航运成为二手船市场主要的买家。与此同时，两家公司在去年11月以来共投资了26艘新船。