近几年，航运业虽然复苏乏力，尤其是今年受新冠疫情的冲击，航运业的天空更加阴霾重重。

然而尽管如此，近几年的航运业却也开始出现了一抹亮色——女船员越来越多。

尤其是自国际海事组织IMO明确“在海事界赋予女性更多权力”以来，越来越多的航运公司也开始注重发展女船员。

在这方面，韩国现代商船HMM就迈出了实质性的一步，并自豪地称在韩国开创了航运业的新时代。

最近， HMM在同一天宣布任命了两位女性船员为其船上的高级管理者 —— 女船长Jun Kyoung-ok、女轮机长Go Hae-yern——这也分别是韩国籍船舶上的第一位女船长、女轮机长，具有里程碑意义。

韩籍船舶上第一位女船长 Jun Kyoung-ok

韩国现代商船CEO  Jae-hoon  Bae表示，任命拥有近15年航海经验的Jun Kyoung-ok(38岁)担任“现代勇气”号（HYUNDAICOURAGE）的船长，这不仅是HMM成立以来的第一位女船长，也是悬挂韩国船旗的船舶上任命的第一位女船长。

Jun Kyoung-ok于2005年从国家海事与海洋大学毕业，并于同年加入HMM的一艘散货船，成为一名实习三副，随后就一直在HMM旗下的集装箱船上工作。2006年，她晋升为二副，两年后成为大副，她大部分的职业时间都花在了集装箱船上。

女船长Jun Kyoung-ok——

“航海向来被视为女性的禁区，在10年前，这艘船要任命女船长是难以想象的，但今天成为了现实，非常感激成为韩国籍船舶上的第一位女船长，对于我本人来说，这是一个巨大的荣誉。”

“10年后，希望航运业中男性和女性在工作岗位上变得更加平等，以使更多的女船员在抚养孩子的同时能维持自己的工作，到时任命女船长也不会成为新闻。”

“期待在我之后，有越来越多的女船员在船上担任重要职务。”

Jun Kyoung-ok所担任船长的这艘HMM旗下的集装箱船“现代勇气”号（HYUNDAI COURAGE），是一艘8,600TEU级的集装箱船，用于中东快航线服务。

韩籍船舶第一位女轮长Go Hae-yern

在HMM宣布任命Jun Kyoung-ok为首位女船长的同一天，HMM宣布Go Hae-yern担任旗下集装箱船“现代可伦坡号”Hyundai Colombo的轮机长。

Go Hae-yern今年34岁，在HMM工作了12年。她在韩国海事和海洋大学学习了发动机系统专业，2008年2月毕业后作为实习三管轮加入了HMM，2009年晋升为二管轮，并在2011年成为大管轮。

进入HMM的早期，Go Hae-yern被分配到一艘4,600TEU的集装箱船上，13,100TEU的集装箱船是目前以来她任职的最大的船。

现代商船CEO Jae-hoon Bae表示，长期以来，这些女性船员一直以良好的表现贡献于公司，越来越多的女性在HMM工作岗位上表现出色，提升她们的地位并担任重要职位是对她们努力的认可，也是公司业务发展的需要。

女轮机长Go Hae-yern ——

Go Hae-yern在任命仪式上说：“我谨向相信我、鼓励我升任这一职位的所有人表示由衷的感谢，我将努力工作，为HMM和航运业的发展尽最大努力。”

“在机舱的工作让我收获颇丰，每当我所在船舶抵达目的港，我都为我们的团队的专业技能感到骄傲”

女轮机长Go Hae-yern目前供职于HMM旗下“现代可伦坡号”Hyundai Colombo集装箱船，这是一艘300米长、6,800 TEU的集装箱船，为HMM公司的中印快线服务。

此次HMM在其船队同时任命首位女船长、女轮机长，在航运业界，尤其是韩国航运业界引发高度关注。对此，HMM方面表示，“HMM船队中已经有8名女性高级船员，但船长和轮机长只有最新任命的Jun Kyoung-ok和Go Hae-yern，相信另外6名女性高级船员，也会在将来走上她们职业的巅峰，成为女性船员的榜样。”

虽然目前来看，航运业仍然是主要由男性主导的跨行业，特别是船上的高级管理岗位，根据国际海事组织IMO的数据，目前全球120万海上船员中，女性船员占2％，也就是仅2.4万。并且，这2.4万女性船员中，94％都从事邮轮业。

虽然目前女船员在商用运输船上凤毛麟角，但可以看出近年来行业确实在努力改善这种局面，此次HMM就鲜明地立起了flag，并表示会继续在其船队培养发展女性船员。

实际上国内很多航运公司在发展女船员方面也已经迈出了步伐。就现在趋势看，未来女性船员会越来越多，船公司需要做好准备接纳她们