美国司法部网站最新发布消息，总部位于新加坡的“亚洲糖王”郭鹤年旗下航运公司Pacific Carriers Limited (PCL)因在美国被指控违反相关船舶防污染法案（ Act to Prevent Pollution from Ships），妨碍司法公正以及未能向美国海岸警卫队通知船舶存在危险状况等罪名被判处巨额罚款。

涉事船舶为该公司旗下一艘名为 Pac Antares，2003年建造的件杂货船舶。

根据认罪协议，PCL是另外两家拥有和运营M/V Pac Antares公司的公司的母公司。

根据船讯网资料显示，该轮的船舶管理公司为PACC船舶管理公司，船舶经营公司为PACC CONTAINER LINE。

相关文件显示，2019年9月29日，M/V Pac Antares抵达北卡罗来纳州莫尔黑德港后。该轮一名船员走下船向当地海关和边境保护官员举报称，他掌握了船上发生的非法排污的信息。美国海岸警卫队收到了这一信息，立即对该轮进行了检查。检查人员发现并查获了大量的相关确凿证据。

在本案中，PCL承认了八项重罪，并被判处1200万美元的罚款，缓刑4年，并被责令实施一项全面的环境合规计划。

值得一提的是，根据VesselsValue的估值显示， Pac Antares轮的目前市场价值仅为673万美元。

PCL承认了该轮上的船员在明知没有在船舶的油类记录簿上记录2019年4月和9月向舷外排放的油舱底水和油废物的事实。还 承认了该轮船员将含油垃圾和塑料排放到船舷外，并伪造了垃圾记录。

此外，该轮还被发现在沿着船体龙骨的一个大空间被用来储存含油废物，而根据美国港口和水路安全法（ Ports and Waterways Safety Act），这是一种危险的做法，应该立即报告给美国海岸警卫队。

另外该轮的轮机长Wenguang Ye被指控伪造油类记录簿，处以5500美元的罚款，并被禁止在一年内入境美国。

据了解，Pac Antares 曾于2008年被控另一宗检控，称该轮有隐瞒向舷外排放的油舱底污水的行为，当时PCL被罚210万元。

美国司法部首席副助理司法部长乔纳森·布莱特比尔(Jonathan Brightbill)表示:“我们不会容忍这种故意逃避相关防污染法的行为。”“环境犯罪调查组自豪地与美国律师办公室和全国各地的执法伙伴携手合作，调查和起诉商船船东、船舶经营者和海员故意违反我们保护海洋的法律的行为。同样重要的是，我们要求我们港口的船舶安全运行。”

美国路易斯安那州东部地区的联邦检察官彼得·g·斯特拉瑟说:“保护环境是司法部的首要任务之一。”“美国检察官办公室致力于继续与联邦合作伙伴合作，调查并追究那些忽视其专业和法律义务并威胁环境的实体的责任的行为。”

PCL日子不好过！大量退租船舶

据悉，PCL背后由亿万富翁、商业巨头，同时也享有“酒店大王”和“亚洲糖王”之称的郭鹤年(Robert Kuok)支持。除了散货船外，这家船舶运营商旗下还经营MR油轮，并进入了LPG海运领域。

近年来，PCL曾退租了大量从一些日本船东手中租来的船舶。 有报道称，今年早些时候，PCL接洽了约20家日本船东，要求他们要么收回自己的船只，要么降低租金继续合作。 PCL希望通过谈判的方式降低旗下经营的40艘租用船舶的租金水平。

该公司不久前发布的一份声明中表示:“我们与日本船东的谈判仍在进行中，鉴于我们的谈判是保密的，目前我们无法提供任何具体细节。”

一些日本船东表示，如果PCL付清2016年至2018年期间拖欠的租金，他们将取消现有的租船合同，并收回船舶。

也有迹象表明，许多船东正在选择接受退租，并将船舶投入买卖市场，通过出售船舶来筹集资金。而上述Ikan Bagang轮的出售就是这样的一个例子。

此前该公司旗下经营的两艘分别名为Alam Mulia（2015年建造，61,300-dwt)和 Ikan Salmon（2012年建造，61000dwt）的船舶也被各自船东出售。

另据称，此前Nippo Shipping旗下的58,200-dwt的 Ikan Pandan和 83,500-dwt 的Ikan Bawal ，Konlink Shipping公司旗下的 95,000-dwt的 Double Paradise和 36,300-dwt 的Alam Setia，Chiba Shipping旗下的28,300-dwt的 Glorious Starlight， Nissen Kaiun旗下 31,800-dwt的 Ikan Jenahar， 181,400-dwt 的Jubilant Excellence 都在退租并打算投入二手船舶售卖的名单之中。