2020年11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）在东亚合作领导人系列会议期间正式签署。RCEP由东盟10国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度等6个对话伙伴国参加，本次签署协议的共15个成员国（不包括印度）。

RCEP的签署标志着全球最大的自由贸易区成功启航，是东亚区域经济一体化新的里程碑，RCEP现有的15个成员国总人口、经济体量、贸易总额均占全球总量约30%，意味着全球约三分之一的经济体量形成一体化大市场。

目前，在中国经济的进出口结构中，东盟、日本和韩国分列第一大、第四大和第五大贸易伙伴。海关总署数据显示，今年前10个月，中国与东盟贸易总值3.79万亿元，增长7%，占外贸总值的14.6%。其中，对东盟出口2.11万亿元，增长7.3%；自东盟进口1.68万亿元，增长6.6%。中日贸易总值为1.8万亿元，增长1.5%，占外贸总值的6.9%。其中，对日本出口与去年同期基本持平，自日本进口增长2.7%。中韩贸易总值为1.62万亿元，增长0.8%，占外贸总值的6.2%。其中，对韩国出口增长1.4%，自韩国进口增长0.4%。

对此，国务院总理李克强表示，这不仅是东亚区域合作极具标志性意义的成果，更是多边主义和自由贸易的胜利，RCEP将成为拉动全球增长的重要引擎。RCEP在当前疫情笼罩下全球经济大萧条的背景下正式签署，将有助于打造超级经济圈，加速区域经济复苏发展，为疫情下全球经济复苏注入新动力。

但是在中国原油进口的结构中，东盟并不占优势（见下图），由于东盟国家也是主要的原油消费国，且自身的产油能力有限，因此都是以进口原油为主。OPEC、俄罗斯和非洲依旧是中国主要的原油进口来源地，2019年的原油进口占比分别为55%、9%和9%，而东盟仅占了4%。

由于中国原油内需缺口很大，因此在进出口原油关税上一直保持着0关税，目的是为了鼓励进口。但是2018年的中美贸易战爆发后，随着美国不断加码对中国的经济制裁，使得中国也采取了相应的反制措施。就原油而言，自2019年9月1日起，根据《关于对原产于美国的部分进口商品（第三批）加征关税的公告》规定，中国对进口美国原油开始加征5%的关税。

2020年1月15日，中美签署了第一阶段经贸协议，原油被列入了赦免加征关税的能源名单中，这也就意味着中国进口美国原油的关税重新降到了0。中国目前是全球最大的原油进口国与消费国，但从各个国家的原油产量及消费量来看，中东、俄罗斯及非洲仍是中国未来几年主要的原油进口来源地。

随着中国加入了RCEP，将会迎来更多的机遇，经济的发展有望更上一个台阶，这对于中国的能源需求来说也将呈现新一轮的需求增长。这不仅仅是中国的主流趋势，同时也将推动整个东盟的原油进口趋势快速增加。