搜运费：海运资讯在大选、新冠、贸易战三座大山碾压下的“二师兄”美国中国冷藏集装箱猪肉

2020-10-29 10:03:00 海运资讯美国中国冷藏集装箱猪肉

在过去的三个月里，来自中国的集装箱出口像潮水般地涌入美国港口。日益严重的问题是：把足够的空集装箱运回中国重新装满货运到美国。

美国食品出口商以冷藏集装箱运送货物，面临着同样的设备挑战，不过方向正好相反。从新冠疫情开始，美国食品出口商协会下属的农业运输联盟 (AGTC)就一直在为处理这个问题而疲于奔命。

在农业州，农民和农产品出口商需要那些空的冷藏集装箱，这些地方是农产品的发源地，比如中西部地区。当冷藏集装箱带着进口的虾或其他产品进来时，它们往往会流向人口密集的地方，也就是沿海的州。他们在东海岸的纽约/新泽西港，或西海岸的洛杉矶/长滩港卸货，而且那些空的冷藏集装箱倾向于呆在那里。

你能想象一下，当你不得不把一个空的冷藏集装箱从纽约/新泽西港或洛杉矶/长滩港运到堪萨斯州的Junction City（农畜产品产地）吗？那实在是太贵了。那到底是谁付钱的呢？美国出口商。

农产品物流问题首先出现在目的地一方，即中国。

美国冷藏货物出口面临着二月份中国港口的第一个大问题是最初的封锁使中国的货运服务中断。由于卡车司机无法将冷藏箱带到内陆地区，中国港口堆放在码头上的冷藏集装箱连接电源的冷藏插头也爆满了。班轮对美国向中国出口的冷藏货物征收附加费，并将这些集装箱转运到其他港口。

最终，中国重新开放了内陆运输网络，卡车司机清除了码头插头上的冷藏集装箱，为新的进口提供了空间。

接下来的新冠疫情第二波挑战是在夏天。今年6月，北京一家食品市场（新发地市场）爆发了疫情。人们将此归咎于受感染的冷冻进口食品，并在港口进行了新的检查。

到了7月份，检查大大推迟了从中国港口向内陆运送冷藏集装箱的时间。码头冷藏集装箱电源插座全部用光。班轮开征附加费，并再次将运往中国的冷藏货物转道.

美国食品出口商协会农业运输联盟 (AGTC)的执行董事弗里德曼说：“AGTC的第一个担忧是，科学证据表明，新冠病毒不以冷冻鲑鱼或冷藏西兰花或其他任何食物为生。“

AGTC开发了一种表格，出口商可以提交给中国官员，以保证出口商遵守所有安全协议。

搜运费网以互联网思维颠覆传统行业的信息不对称与服务无标准的痛点，为您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服务，在线服务产品有国际海运、国际空运、国际快递、仓储报关、保险、金融、物流方案策划等，为您的进出口业务保驾护航。