国际商会(ICC)的国际海事局(IMB)的最新数据显示，与2019年同期相比，2020年前9个月在几内亚湾报告的海盗绑架海员事件数量增加了40%。

IMB在第三季度报告中表示，携带枪支和刀具的海盗在西非沿岸更远的地方绑架了更多海员。

据了解，自2020年初以来，已经发生了132起袭击事件，高于去年同期的119起。在85名被绑架胁持索要赎金的海员中，有80人是在几内亚湾被绑架的——据报道，尼日利亚、贝宁、加蓬、赤道几内亚和加纳发生了14次袭击。

2020年前9个月，共报告了134起海盗袭击、伤害和威胁海员事件，其中85名船员在船上被绑架，31名船员被扣为人质。共有112艘船只被强制登船，其中6艘遭到枪火袭击，另有12艘遭到未遂袭击。

IMB警告说，该地区的海盗团伙 "组织严密，目标范围广泛，针对所有类型的船只"。

2020年7月17日，在尼日利亚巴耶尔萨西南约196海里处，8名海盗携带机枪登上了一艘成品油轮。他们将船上所有19名船员扣押为人质，偷走了船上的文件和贵重物品，并与13名被绑架船员一起逃走。船上的船员有限且不合格，该油轮只能漂流。后来，在附近一艘商船的帮助下该油轮安全驶向港口。

一个月后，通知了地区当局，并安全释放了13名被绑架的船员。

海盗中心记录了15起对在新加坡海峡航行中船只的袭击事件。虽然大多数被认为是低级犯罪，但有两名船员受到威胁，一名船员受伤，另一名船员被扣押为人质，这表明船员会继续面临风险。据报道，至少有10起事件中使用了刀具。

印度尼西亚群岛内的海盗袭击事件数量每季度急剧下降，第三季度报告了4起，比第二季度的14起有所下降。这些事件被视为低级别的机会主义盗窃，大部分报告的事件都发生在锚泊船。

报告称，加勒比海、中美洲和南美洲的所有类型的船只（包括巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔、海地、墨西哥和秘鲁）在锚地、航行中以及在引航的河道中都成为被袭击目标。

自2018年以来，索马里周边没有发生海盗袭击事件的报告。2020年8月，自2011年劫船事件达到顶峰以来，海盗释放了该地区数千名被劫持人质中的最后三名人质。

由于还有更多的海盗袭击事件未被报告，IMB敦促所有船长和船舶运营商及时向24小时IMB海盗报告中心通报其船只或船员遭受的任何袭击事件。