目前，航运市场上的小型散货船正在获得动力，日运价超过3万美元。虽然与好望角船不完全相同，但巴拿马船的收入更高。

由于市场吨位紧张，承租人被迫在某些航线上快速支付费用Ultramax船，每日租金甚至达到5万美元。

截至7 月30日，波罗海交所灵便船平均加权定期租船价格上涨3.1每天31676美元。

由于世界各地对消费品需求强劲，港口堵塞/船队效率低下，小型散货船继续获得市场增长的动力。

7月30日，波罗海交所超灵便型平均加权定期租船价格略有上涨至每天32395 美元，比上周上涨5%，而灵便型船略有上涨3.1% ，至每天31,676 美元。

这两种船型的市场表现都优于巴拿马船市场。自6月 11日以来，巴拿马船市场的租金首次跌破3万 美元，每天收于29734 美元，而好望角的突然跳跃使日收入达到35713 美元。

香港的一家船舶运营商表示，中国对不同散货物的大量货运需求已经恢复，这一直支持太平洋地区的运费。

对煤炭/钢材运输要求乐观

从印度尼西亚到中国的煤炭运输仍然具有吸引力，尽管由于最近的疫情封锁，出现了一些中断，需求依然被看好。

此外，黑海和地中海的货物需求也充满活力，南美东海岸也着火supra 和handies 需求巨大，但都面临着可用吨位减少的问题，船舶租金按目的地收取固定费率。

这就是承租人为了尽快完成租船而准备支付更多资金的原因之一。

波罗的海交所表示，这是一周的积极上升，因为尽管推动力度有所缓和，但许多地区的情绪仍然强劲。

来自地中海的需求保持了稳定的利率。据说从土耳其经黑海到尼日利亚的超大型油轮每天以5万美元的价格出租。大多数其他船舶的租金是每天3万美元~40,000美元之间。

一位经纪人说，随着集装箱港口拥堵的日益严重，一些干货，主要是农产品，将再次由小型散货船运输，特别是在中国港口。

此外，全球建筑市场的材料需求也非常强劲，因为各国都在Covid-19 复苏苏阶段增加支出。

根据经纪公司Braemar? ACM据说，由于地区失衡，超灵便携式运输船市场的关键驱动因素之一是钢铁贸易，但这些影响的消退可能会给货运带来更大的风险。

一些行业机构预计，今年最后六个月中国钢铁产量增速将放缓至8.71月至 6 月的增长率为%11.5%。

表示，随着经济降温和钢铁强度的下降，2021年 10%的总产量增长可能在明年降至3%，并补充说，2023年可能会继续下降。

同时，煤炭贸易1-6 月增长3.6% 至 6.731亿吨后，预计 2021年后六个月将增长10%，使全年增长到10%6.7%，由于经济的重启需要更多的发电，能源价格的普遍飙升也使煤炭更具竞争力。

总体而言，行业对干散货运输市场前景持乐观态度，预计2021 年贸易将迅速复苏。它表示，2020年 将下降3.1% 过去六个月，小批量贸易增长11.5预计今年剩余时间的交易量将增加10%，这将有助于将小型散货船的租金保持在强劲水平。