由于航运业继续应对运输能力不足、港口拥堵和供应链中断，集装箱运费的上势头不断增加。

截至7月29日，德鲁里世界集装箱综合指数(Drewry composite World Container index)344美元比一周前上涨到9，330.28美元/ feu。截至6月底，该指数为每个指数feu 8,399.09美元，相当于每一个feu比上个月上涨近一万美元。

上海集装箱货运指数(SCFI)情况也差不多，7月30日上涨96.244196点，上周4100点。截至6月底，该指数为3905.14点。

德鲁里强调，从亚洲到美国东西海岸的船舶运费显著增加。从上海到纽约的现货运费增加了13%(1562美元)，达到了每个水平feu 13,434美元，从上海到洛杉矶的运费上涨了6%(550美元)feu 10,503美元。

尽管利率比一年前高出368%，但德鲁里预计未来几周利率将进一步上升，"分析师说。

ONE 上半年的利润预计为 60亿美元

Ocean Network Express (ONE)截至2021年第一季度， 已经实现了25.6 1亿美元的利润突出了集装箱运输的巨大财务变化。

NE 报告利润较去年同期增长1432%，预计截至 9月 30 日，目前季度业绩将更好，上半年税后利润预计为 60 亿美元。今年第一季度收入增长111%，达到 57.8 亿美元。

ONE 评论说：虽然目前的需求正在迅速增长，但 Covid-19 大流行导致的运营限制对整个全球供应链造成的过度压力仍然存在。”

虽然一些贸易量的急剧增加、港口拥堵和集装箱运输能力给全球供应链带来了压力，但集装箱运输公司受益于运费的急剧上升。

ONE表示，1-6月亚洲-与疫情前2019财年同期相比，北美贸易市场交易量同比增长40%。

6月份船公司的航班可靠性保持在40%左右

虽然世界各地港口拥堵和供应链问题不断，但集装箱班轮时刻表的可靠性基本保持不变。

汇编了34个不同行业和60多条航线的统计数据sea intelligence，自2021年3月以来，船舶时间表的可靠性一直徘徊在40%左右。虽然平均调度可靠性远低于2018年和2019年65 - 范围85%，

6月时间表的可靠性比上个月提高0.8%，达到39.5%，但同比大幅下降38.2个百分点。

马士基航运公司是6月份最可靠的航运公司，其船期可靠性为49.7万海航运公司为%21.2%的。