惠誉评级（Fitch Ratings）表示， 由于创纪录的吞吐量，美国集装箱港的财务表现远好于预期 。然而，随着传统货运旺季的到来，物流供应链的压力进一步增加，港口运营效率将面临更大的挑战。 预计港口吞吐量将在2022年恢复正常轨道。

在强劲商品消费的推动下，西海岸港口的吞吐量一直很高。 截至6月，长滩港 （POLB，AA/AA-）2021财年20英尺标准集装箱（TEU）吞吐量 比去年同期增长33%；洛杉矶港 （POLA，AA）集装箱吞吐量 比2020年同期增长48.2%。

截至2021年5月，惠誉跟踪的西海岸港口集装箱吞吐量较2020年同期增长37%，较2019年同期增长17%。港口吞吐量通常与GDP一致的方向， 惠誉预计2021年美国和中国GDP将分别增长6.8%和8.4%。

截至2021年3月，洛杉矶港9个月财务业绩抢眼，营业收入同比增长22%，营业支出同比增长1%，营业利润同比增长44%。

虽然洛杉矶港和长滩港的总吞吐量超过了美国其他港口，但一些船舶因拥堵加剧而改道，使奥克兰和其他地区的港口受益。因此，美国东海岸和墨西哥湾港口的集装箱吞吐量也显著增加，包括 (2021年前5个月比2020年同期增长31%，比2019年同期增长21%) 截至2021年5月，东海岸港口集装箱吞吐量较2020年同期增长23%，较2019年同期增长16%。

随着购物旺季的到来， 港口拥堵可能持续到2021年底。新冠肺炎的传播可能会进一步影响港口的吞吐量，防疫限制可能会进一步中断供应链。 如果拥堵持续到2022年， 堆场效率的降低和劳动力成本的增加将给港口利润带来压力。