自1974年成立以来的46年间，现代重工因重大生产安全事故导致死亡的工人累计达470人，年均超过10人。而被称为“夺命船厂”“劳灾王国”的现代重工的安全问题近日再次受到业界关注。

“从发生事故的类型来看，实际上很多都是由于作业者的不当行为而造成的。不安全的作业环境可以通过安全设施投资建设来改变，但要改变作业者的不安全行为相当困难。”这是2月22日，现代重工首席执行官（CEO）韩永锡在出席韩国国会环境劳动委员会产业灾害听证会时，面对无党派议员朴德钦提出的“对现代重工产业灾害的对策是什么”的提问时而做出的回答。

韩永锡说:“我们(现代重工)的生产现场有3万名员工在作业。特别是在处理重量物的时候，相比定型化作业，非定型化的作业更多。通常是通过现场作业标准来引导施工，但仍有很多员工采取不安全的行为。”

此话一出，遭到韩国朝野议员的一致谴责，纷纷质问“产业灾害是因为作业者的不安全行为而发生的吗？”。

对此，韩永锡事后解释说：“在回答提问的过程中，由于没有口才而引发了误会，对此我深表歉意。我的发言并不是想将责任转嫁给作业者的意思。”

据悉，从2016年到2020年，现代重工共有16人因工伤事故死亡。这也是参加此次听证会的9家企业中唯一一家连续6年发生工伤死亡事故的企业。

根据韩国雇佣劳动部发布的数据，现代重工2016年有5人、2017年有2人、2018年有3人、2019年有3人、2020年有4人死于工伤事故。今年也就是2月5日，在现代重工蔚山造船厂，一名40多岁的工人A某在装配车间从事钢板吊装作业时，被上方滑落的钢板砸中，当场身亡。

与此对应的是，现代重工工人的工伤损害赔偿案件申请数量也从2016年的297件，大幅增加到2020年的653件。

对此，韩永锡回应说：“并不是实质性的工伤事故增多了，而是像听力障碍和肌骨系统等灾害统计为工伤的标准发生了变化，导致工伤损害赔偿案件申请数量增加了。”

据韩国金属工会现代重工支部去年夏天发表的资料显示，现代重工自1974年成立以来，46年间因重大生产安全事故而死亡的劳动者人数已达470人。现代重工不仅平均每年有超过10人因工伤事故死亡，而且事故种类涵盖坠落、夹挤、爆炸、窒息、触电、过劳死等所有重大产业灾害种类。

问题的严重性在于，直到工伤事故死亡人数达到100人之前，现代重工的法人和代表理事等高层几乎没有负过责任。除2004年因连续发生4起转包公司劳动者重大灾害死亡事故，现代重工安全主管部门负责人被拘留外，大部分高层只获得了无嫌疑处分或被处以1500万韩元（约合1.35万美元）以下的罚款。

然而，当天韩永锡面对议员们提出的“与工伤事故相关的预算不足”的指责，只是原则性地回答说：“如果有必要，将研究扩大与工伤事故相关的预算。”

据悉，在当天举行的听证会上，包括韩永锡在内，最近两年间经常发生工伤事故的浦项制铁崔正宇、浦项制铁建设韩成熙、LG显示器公司(LG Display)郑浩荣、CJ大韩通运快递公司申英洙等9家公司的首席执行官作为证人出席。