由于港口拥堵造成的供应链严重延误，美国零售进口商提前预订了年底季节性货物所需的库存。物流公司还建议托运人尽快交货，运输旺季已提前到来。

SEKO首席物流增长官Brian Bourke托运人有很多选择，可以自己租船或空运，但目前的情况是托运人需要尽快合理安排预订，否则就赶不上圣诞节了。

为了分析拥堵的影响，全球贸易数据库ImportGenius为了评估供应链拥堵的严重程度，分析了沃尔玛今年夏商品-地上游泳池的进口数据。沃尔玛港口应用广泛，拥有数百个配送中心。

沃尔玛（Walmart）前首席执行官Bill Simon有效供应链最重要的条件之一是灵活调整供应链系统，以应对潜在的中断问题。这就是为什么沃尔玛的分销是世界级的，因为它们有能力调整和灵活地改变从原产地港口到商店的运输路线。

Simon据说沃尔玛的夏季商品通常在1月到3月到达港口，然后产品将被运输到配送中心并储存在货架上，直到4月或5月。也就是说，货物的运输时间通常集中在1-4月。

以下图表显示了沃尔玛地上游泳池的月份。与前两年相比，2021年的发货情况集中在3-5月份，尤其是5月份，出货量最大，明显比平时延迟。

根据ImportGenius沃尔玛在3月至7月收到了1.8万多个地上游泳池，其中1131个14英尺高的支架游泳池直到6月20日才被海关处理。

ImportGenius分析师William George解释说:这个延误可能是盐田港停摆造成的拥堵造成的。Simon说:这些游泳池这么晚，很可能是生产或运输延误造成的。

不幸的是，港口的大规模延误只是托运人面临的许多供应链中断问题之一。

OL USA总裁Alan Baer传统上，我们通常在25到28天内完成从中国到美国中西部的配送中心。现在，同样的交货可能需要50到70天， 的交货时间是原来的两倍甚至三倍 ，这对进口商来说是不幸的。对于有固定窗口销售产品的普通进口商， 运输时间延长需要额外费用 。”

Baer与其他竞争对手相比，沃尔玛的优势在于它的规模。即使地上游泳池迟到了，沃尔玛也有能力把货物送到南方的商店出售。但对于那些也逾期收货的小卖家来说，他们没有这种能力。一旦他们有了合适的销售时间，他们只能以折扣的方式销售产品。

从中国到美国最大的无船进口商C.H. Robinson表示， 运输旺季很早就开始了。

C.H.Robinson的零售专家兼北美水陆运输副总裁Noah Hoffman解释说：自4月以来，我们一直处于美国零售商运输旺季的高峰期。当时，我们7500名零售客户中的一些已经开始下订单，以缓解亚洲制造商的交货延误。

Hoffman表示， 目前，美国25家最大的零售商正在提前准备库存，订购的商品比正常情况多 ，希望至少有一小部分货物能在年底旺季到达。

联邦快递的一位代表说：今年6月，海运旺季开始升温，比平时提前大约两个月 。越来越多的美国零售进口商提前六到八周预订订单和工厂生产。 ”

SEKO物流公司向客户发出建议，敦促中西部和东海岸的托运人在8月21日前发货，以便在11月1日前上架。

SEKO'S Bourke我们分享关键日期，让他们意识到 美国和欧洲在圣诞节前没有太多时间购买商品。 从航运的角度来看，这个日期比正常市场预期的早三到四周，从库存预订的角度来看，大约提前八周。

SEKO不是唯一谨慎的公司。Monroe Consulting的Jon Monroe在给客户的电子邮件中也提醒， 一些货主在1月份圣诞节期间可能会重复。

他说:一些公司进口商品 总转运时间(直至货物到达仓库)超过100天 。这听起来很极端，但不是。看看订单，计算从库存日期到配送中心日期所需的时间。

我们需要预订几周，登船几周，等待泊位停靠码头。如果是内陆点的多式联运，货物到达目的地可能需要几周时间。如果目的地是芝加哥，从码头运走货物需要几周时间。

美国零售联合会（National Retail Federation，NFR） 6月份进行了基准调查，询问会员关于供应链持续拥堵和旺季的问题。

大多数会员说，他们的 供应链延长了三周多 超过70%的受访者说，他们 将提前旺季提前到7月、8月和9月，其中8月可能是最繁忙的月份 。”NRF副总裁负责供应链和海关政策Jon Gold说。

我们需要在短时间内为供应链找到更灵活的解决方案。我们面临的港口拥堵问题是系统的，在疫情之前就已经存在了。