过去一周，新造船订单量相当强劲，许多船东出资订购了更多LNG 。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas 在其最新周报中表示 气体船市场迎来了繁忙的一周 3艘 载运量17.4 一万立方米LNG 运输船 艘 将于2024年下半年交付，第三艘将于2025年1月交付。现代三湖也宣布承担 艘 载运量17.4 万立方米LNG2024年第一季度，两艘船的交付期为运输船。船厂还收到了另外两艘船17.4 万立方米 LNG运输船订单预计将于2024年上半年和2024年8月交付。

集装箱船 板块，Briese Schiffarts宣布追加 艘 1800 TEU该系列将增加到6艘，新船预计将于2023年交付。TSLines在黄埔文冲订购 1艘 1900 TEU2023年计划交付型船。

渡轮 板块，Stena Roro宣布在招商局金陵船厂订购 艘 载客1400人的渡轮，这是LNG第11艘和第12艘双燃料动力船将于2024年和2025年交付。Stena Roro还宣布在同一船厂订购 一艘 载客1100人的冰级客运滚装船，预计2024年交付。Rosmorport宣布在Onego 船厂定制 艘 LNG预计2025年将交付双燃料动力破冰船。

油轮 板块，现代尾浦宣布接收 艘 5万载重吨MR预计将于2023年上半年和2023年下半年交付。大连船舶重工接收上海北海船务 一艘 15.52023年第四季度于2023年第四季度交付，使该系列船增至2艘。

干散货船 本周的主要新闻来自日本。MOL、K-Line和NYK分别在日本造船厂（JMU和Imabari JV）订造一艘21万载重吨的船LNG双燃料Newcastlemax型， 3艘 船将在2024年第一季度、2024年第一季度和2025年第一季度陆续交付。Safe Bulkers宣布订购 3艘 8.2第一艘1万载重吨卡姆萨型将于2023年第四季度交付，其余 艘 将于2024年第一季度交付。欧力士金融租赁宣布在舟山常石订购两艘船6.6两艘船预计将于2023年交付1万吨散货船。

船舶经纪公司Allied Shipproking表示， 干散货船的交易量略有放缓，尤其是在大型船舶市场，但购买意愿仍然很强。 就市场活动而言， 未来可能会停滞不前，整个夏季高峰能否持续还有待观察 。此外，交易量还将取决于潜在买卖双方之间的船舶资产价格差距。

根据Banchero Costa2007年建成的数据7.5万载重吨巴拿马型Canea以1770万美元的价格卖给印度买家；2011年建成的6.1万载重吨Ultramax型NewAspiration 轮价为2100万美元；希腊买家以1250万美元购买2010年建造的。3.3万载重吨MSCharm这艘船去年被土耳其船东以650万美元购买。

本周油轮交易量有限。 由于运费收入低迷，二手船市场改善的前提是运费市场的根本变化。

Banchero Costa报告显示，2002年建造的两艘船15.9万载重吨苏伊士型SCF Ural轮和SCF Caucasus 轮以3280万美元的价格卖给远东买家；2010年建成的11.5万载重吨LR2 型PinkStars两艘船以2530万美元卖给希腊买家；2007-2008年建造的1.9万载重吨化学品船Beech Galaxy轮和Lime Galaxy 轮总成交量为2300万美元。