集装箱船租金屡创新高。在目前的天价运价下，即使是一艘小船一次也能赚几百万美元。

根据Harper Petersons据公布的数据显示，7月初有一艘船2741TEU集装箱船的日租金为12万美元，与去年1月相比1.061万美元翻了11倍，创历史新高。

业内人士估计，从中国大陆到美国西海岸，来回约42天，中小型集装箱船可停靠圣地亚哥、波特兰、奥勒冈山等小港口，42天租金504万美元，船员由出租人配置，燃料和码头停车费、装卸费、保险约150万美元，共654万美元。如果双方都只有一个港口，那么来回航程只有30天。

目前市场上每次都有美西线FEU实收运价已经超过了9000美元，长约客户运价加旺季附加费估计约为5000美元，以平均运价7000美元计算，一次航程可以有959万美元收入，扣除成本获利约305万美元，如果还帮客户安排内陆转运，获利还可进一步提高。

业内人士指出，今年第一季集装箱船日租从去年年初的1万美元涨到4万美元，第二季更多7~8一万美元的成交价格，租期从一年提高到三年。

船舶经纪人指出，去年年初4250TEU船日租仅8~9去年10月，千美元涨到了1.6最近的最新交易记录是1万美元，每天租约5年3.9万美元，而2800TEU船舶一年租赁交易记录高达7.5万美元。

随着集装箱市场进入传统旺季，集装箱运价大幅上涨。上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新一期为4100点，续创新高，其中美东线每FEU运价周涨2.029850美元，接近万元大关；美西线每条线FEU运价上涨1.01欧洲线每%至5388美元TEU运价上涨1.48%至7127美元。

全球集装箱运价指数发布在德路（WCI）截至7月22日，最新运价为8985.53美元/FEU，1%，103美元。

在运价飙升、运力极度短缺的情况下，近期DHL、DSV泛亚班拿（DSV Panalpina）、Geodis、Seko Logistics大型货代物流企业相继租船开辟航线，Home Depot、亚马逊等零售商也租船运输货物，形成自助自救的新趋势。

国际大型货运代理公司指出，船舶租赁经营主要是为了确保公司客户能够顺利进口货物，避免积压，但这只是一个非常时期的权益计划，没有长期的船舶租赁经营计划。