新签订的订单环比上升56.77%

根据克拉克森最新统计(截至2021年7月9日)，2021年6月全球新签约订单153份，共计153份，4624384CGT。2021年5月，全球新签约订单111起，共计11起2949763CGT相比之下，数量环比增加42艘，修正总吨环比增加56.77%。2020年6月全球新签约订单80份，共计80份。1328341CGT相比之下，数量同比增加73艘，修正总吨同比增加248.13%。

从船型上看，散货船16艘，共1135800吨；油船10艘，共1464000吨；集装箱船70艘，标箱583706艘；化工船27艘，共1181550吨；液化气船14艘，共121800立方米；其他船型10艘，共10艘263344CGT；共有6艘海工船81260CGT。

从订单类型来看，散货船新签8艘巴拿马散货船和8艘大灵便散货船；油船新签1艘VLCC、3苏伊士油船和6艘阿芙拉油船；28艘超巴拿马集装箱船、24艘巴拿马集装箱船、4艘次巴拿马集装箱船和14艘灵活集装箱船。

从单船厂国家来看，6月份全球新船订单153艘，共计153艘。4624384CGT，其中，中国船厂共收到72艘船，共计1967899CGT；日本船厂共收到14艘船，共计298156CGT；韩国船厂共收到57艘船，共计2230163CGT。修正吨分别占全球新船订单量42.55%、6.45%和48.23%。

2021年上半年新船订单840艘，共6676211吨，与2020年同期新签订单713艘相比，共24854797吨。17.81%和168.67%。

从船型上看，散货船130艘，共12646092吨；油船78艘，共1325267吨；化工船83艘，共3138140吨；集装箱船324艘，标箱2976278艘；液化气船99艘，共8208915立方米；海工船47艘。633071CGT；其他船型共79艘，共计79艘1251479CGT。

从接单船厂国家来看，中国船厂新签订了420份订单，共计420份。11365965CGT；日本船厂签署了68份新订单，共计68份1824663CGT；韩国船厂签署了276份新订单，总共10872785CGT；修正吨分别占全球新船订单量45.65%、7.33%和43.67%。

2972个全球手持订单环比下降0.90%

克拉克森数据显示，截至2021年7月9日，全球船厂手持订单2972艘，共计2972艘，79183901CGT。299999艘，2021年6月5日统计，79029100CGT相比之下，手持订单数量环比下降0.90%修正总吨环比上升0.20%。

中国船厂手持订单1562艘，共计31408697CGT，船数占全球市场份额52.56%，CGT占39.67%；日本船厂手持订单462艘，共计462艘。8690463CGT，船数占全球市场份额15.55%，CGT占10.98%；韩国船厂手持订单594艘，共计594艘。26926220CGT，船数占全球市场份额19.99%，CGT占34.00%。

从主船型来看，散货船有622艘订单，共5364435吨；油船有604艘订单，共52658044吨；集装箱船有571艘订单。4924564TEU。

7.22%

克拉克森数据显示，2021年6月，全球船厂共交付新船142艘，共797034吨。与2021年5月全球新船交付订单150艘相比，共743356吨，数量环比下降5.33%，载重吨环比上升7.22%。与2020年6月全球船厂共交付185艘新船相比，总重量为11030249吨，同比下降23.24载重吨同比下降%27.74%。

从船型上看，散货船交付43艘，共397285吨；集装箱船交付12艘，共计103446TEU；油船交付12艘，共1773575吨；化工船交付14艘，共43740吨；液化气船交付8艘，共882400立方米；海船交付31艘，共82032吨；其他船型交付22艘，共139894吨。

2021年上半年，全球船厂共交付新船984艘，共49283161吨。与2020年同期全球新船交付订单929艘相比，共49149645吨，数量同比增加5.92%，载重吨同比上升0.27%。

从船型上看，散货船交付243艘，共21864628吨；集装箱船交付87艘，共计87艘566137TEU；油船交付114艘，共13430586吨；化工船交付78艘，共2498653吨；液化气船交付67艘，共682949立方米；海船交付210艘，共29883吨；其他船型交付185艘，共1245945吨。

克拉克森数据显示，6月份散货船、油船、集装箱船新船价格指数分别上涨4:00、2:00146点、159点和90点。

6月，各类散货船新船价格环比上涨。其中，好望角散货船(176/180KDWT) ，巴拿马散货船(75/77KDWT)、大灵便便散货船(61/63KDWT）和灵便散货船(25/230KDWT）新船价格分别上涨300万美元、150万美元、100万美元、45万美元至5900万美元、3150万美元、2950万美元和2357万美元；

油船新造船价格，各类油船新造船价格环比上涨，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士油船（156-158KDWT）、阿芙拉油船（113-115KDWT）、巴拿马油船（73-75KDWT）和灵型油船（47-51KDWT）新船价格分别上涨250万美元、200万美元、50万美元、25万美元至9750万美元、6500万美元、5100万美元、4550万美元、3625万美元；

集装箱船新船价格环比上涨，包括超巴拿马集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马集装箱船（2600-2900TEU）和灵便集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上涨450万美元、650万美元、0万美元、50万美元、50万美元和100万美元1.24亿美元、1.657900万美元，4700万美元，3650万美元，2150万美元，2700万美元。