今年船公司赚了不少钱，大家都知道！那么，船公司经理的主要高管得到了几何？

虽然航运业作为一个传统产业，收入不如新兴科技产业和金融业，但航运业仍然是一项大企业，各大船舶公司高管的收入也相当可观。

虽然大多数航运公司不需要列出高管的年薪，但一些航运公司会在年度报告或年度股东大会前提交的代理文件中给出。

年薪是工资、股票和/或期权、基于绩效的现金支付以及其他现金和福利的组合。对于股票和期权，股权价值在奖励时估计，股票兑现时可能会发生重大变化。

班轮运输

在丹麦上市的马士基是世界上最大的集装箱班轮运营商，不考虑新的运力 Soren Skou 2020年， 4310万丹麦克朗( )比 2019 年的工资(年终货币兑换)增加了24%。

在德国上市的赫伯罗特是世界第五大班轮公司。该公司目前市值390 亿美元。 Rolf Habben Jansen 去年的总薪为 250万欧元( 310万美元 ) 2019年 250万美元增长23%。

以星 (纽约证券交易所代码:ZIM） 1月在美国上市，是世界上第一家 1 大班轮公司。它的市值为 48 1亿美元，是美国公开市场上最大的航运公司(不包括邮轮公司)。它的首席执行官 Eli Glickman 去年赚了 218万美元 。

总部位于夏威夷的 Matson (纽约证券交易所代码:MATX）首席执行官 Matthew Cox 强调了美国和欧洲高管薪酬的差异。他2020年的收入是 550万美元 ，比 2019 年增加约100万美元或 2%。

尽管Matson 只是世界上第 25 大班轮运营商，市值只有赫伯罗特的十分之一，但Cox 去年的收入远远超过赫伯罗特的 Habben Jansen。

在美国上市的散货船和油轮船东大多是外国申请人，只需披露其执行团队的总工资。

在需要披露个人工资的美国上市散货公司中，油罐驳船运营商 Kirby Corp.(纽约证券交易所代码:KEX），可以预见，首席执行官 David Grzebinski 工资排名第一。2020年，他的现金和股票总额为 420万美元 比 2019年 年下降了11%。

International Seaways（纽约证券交易所代码：INSW）首席执行官 Lois Zabrocky 2020年的工资是 340万美元 ，比 2019 年增长20%。

Diamond S Shipping(纽约证券交易所代码:DSSI）首席执行官 Craig Stevenson，去年的收入是 280万美元 比 2019年 年下降了28%。

干散货公司 Genco Shipping & Trading(纽约证券交易所代码:GNK）本史密斯 2020年首席执行官约翰沃的工资为 220万美元 同比下降8%。

一般来说，报告其收入的上市商品船东的高管以股权而不是现金的形式获得更多的年薪，2020年的下降幅度大于班轮公司的高管。

此外，需要注意的是，在某些情况下，特别是希腊船东公司，他们的首席执行官通常是私人投资者/发起人。

发起人可以从与上市公司的商业技术管理服务和资产交易的相关交易中获得可观的收入，因此其收入远高于非发起人航运公司首席执行官。