目前，中国对出口集装箱运输市场的需求仍然很高。7月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数首次突破4000点4054.42上周， 4100.00点，上涨1.12%。

要知道， 在过去10年的大部分时间里，该指数一直低于1000点。 但今年该指数一直在破纪录。

在目前海运高烧不退的情况下，8退。 预计从8月1日起，越来越多的船舶公司将加入涨价团队。船舶公司的额外费用也变得多样化，PSS、HLC、VAD、CFD、PCS、CIC....

赫伯罗特

8月1日起，赫伯罗特收取澳大利亚旺季附加费PSS：

赫伯罗特最近宣布，从中国、澳门、香港到澳大利亚的所有新旺季附加费 (PSS)，附加费自2021年8月1日起生效。

集装箱类型:所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐、平架、开顶集装箱， 20:所有类型500美元；40:所有类型1000美元。

8月1日起，赫伯罗特征收红海和阿拉伯湾HLC：

赫伯罗特最近宣布将调整从中国(包括香港和澳门)到阿拉伯湾和红海的超重吊装费HLC， 每20英尺集装箱150美元，毛重超过15吨。

此费用将适用于2021年8月1日起的所有航行，有效期将另行通知。

HLC详细信息20英尺集装箱150美元毛重超过15吨HLC地理范围如下：巴林、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。红海：沙特阿拉伯、约旦和也门。

从8月15日起，赫伯罗特征收了5000美元/箱增值附加费VAD：

赫伯罗特最近宣布，由于对中国的持续非凡需求和供应链运营的挑战，赫伯罗特将遵循常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。

这项增值附加费将于8月15日起征收，在从中国至美国和加拿大的跨太平洋贸易中， 每20英尺集装箱4000美元，每40英尺集装箱5000美元。 此附加费不影响任何中长期合同，旨在取代其他临时附加费，如交货保证费（SGF）。

马士基

从7月26日起，马士基将收取突尼斯港口拥堵费：

马士基通知称，突尼斯码头和集装箱堆场的严重拥堵继续严重限制供应链。面对整体运营成本的显著增加。为了继续确保供应链，我们将收取拥堵费。具体费用如下：

从9月1日起，MSC美加线塞港费收取费用：

马士基将对从华南诸港和香港出口到美国和加拿大的货物征收塞港费， 具体如下：USD 800/20DV、USD 1000/40DV、USD 1125/40HC、USD 1266/45’。

生效日期:2021年9月1日 (目的港卸船日)。适用于所有报价和柜型。

中外运

8月27日起，中外运集运调整征收日本航线CIC：

8月27日起， 决定调整上海出口集装箱不平衡附加费CIC ，具体如下：

美森轮船

8月5日起，美森增加了美西港口拥堵费：

美森船上周宣布， 从8月5日开始，美西港口再次增加港口拥堵费2000美元 。这是6月10日港口拥堵费开始上涨的第三步。三次港口拥堵费叠加后，45尺柜高达5697美元！

以星航运

8月1日起，以星收取目的港拥堵费和交货费:

由于美国持续拥堵，以星将从8月1日起在目的港收取附加费：

调整其他船舶公司的附加费，请咨询相应的船舶公司。

在此提醒近期有出货计划的货主和货运代理朋友，与船舶公司和客户沟通，必须提前决定预订，以免影响出货！