这可能是斯里兰卡历史上最糟糕的海洋污染事故。斯里兰卡海洋生态保护局局长拉汉达普拉伤心地说。自5月中旬以来，西部海岸遭遇了极其严重的大规模海洋污染事件。 一艘新加坡货运船在那里起火爆炸，装载着100吨硝酸盐和其他化学原料和塑料颗粒，在海上燃烧、下沉或冲刷到海岸上。

到目前为止，货船半沉入海中，但仍在冒烟，污染仍在扩散。斯里兰卡海洋生态保护局表示，他们已经沿着200公里的海岸线清除了事故造成的1000吨垃圾，但工作还远未结束。

烧焦的稀有海龟被冲上海滩

（CNN）25在过去的两周里，斯里兰卡西海岸附近的天空被厚厚的黑色污渍污染， 一艘离斯里兰卡西海滩9海的集装箱货运船一直冒着浓烟。这艘船叫X-PRESS PEARL新加坡国旗上有1486个集装箱，其中至少有81个危险品集装箱 ，包括用于制造肥料的剧毒化学硝酸盐，以及氢氧化钠、润滑剂等化学品。

5月15日从印度哈齐拉港出发，5月20日抵达科伦坡港西北约9.5海锚发出火灾报警信号。除了燃烧化学品外，火灾还向海洋释放了80吨塑料颗粒，覆盖了斯里兰卡西海岸的海滩，尤其是著名的尼甘布海滩。

目前，事故对环境的影响立即显现： 塑料颗粒卡在鱼的鳃和嘴里；几十只稀有的海龟被冲进斯里兰卡的海滩，一些海龟的壳上似乎有烧焦的痕迹；鱼、海豚甚至鲸鱼开始死亡。截至6月底，发现了大约200具大型海洋生物的尸体。

CNN斯里兰卡是一个热门的旅游国家，其无污染的海滩和水不仅吸引了游客，而且还吸引了大量的海洋生物，包括28种海洋哺乳动物，如蓝鲸和5只濒临灭绝的海龟。事故发生后不久，包括海豚和海龟在内的海洋动物的死亡人数开始激增，每天至少有30到40具海洋生物尸体。海龟保护主义者卡普鲁辛赫认为，毫无疑问，海洋动物的死亡是由海洋事故卡普鲁辛赫认为，毫无疑问，海洋动物的死亡是由海洋事故引起的，被冲上岸的死龟壳上有明显的烧焦痕迹，眼睛肿胀。他补充说：你可以看到海龟嘴周围有红色斑块和出血，这意味着它们的内脏破裂，表明它们可能接触到化学物质或在火灾中受伤。然而，斯里兰卡的几位著名海洋生物学家提醒不要急于得出海洋动物的死因，并敦促公众等待尸检结果。

塑料颗粒污染更麻烦

除了发现海洋生物死亡的真相外，斯里兰卡人还收集了火灾期间释放的大量塑料颗粒。在火灾发生后的几周内，受季风的影响，海浪越来越汹涌。 两个月后，数十亿塑料颗粒几乎冲刷了斯里兰卡的每一个海岸。这些塑料颗粒预计将分散在整个印度洋。

斯里兰卡海洋生物学家德沃斯说，由于新冠肺炎疫情，人们无法到海岸帮助清理塑料颗粒。为此，她领导的团队制作了一个塑料颗粒追踪器——海滩附近的人可以发送塑料颗粒的照片。不到几天，整个海岸线的塑料颗粒一目了然。CNN引用海洋专家的话说，这些塑料颗粒是船舶火灾事件的主要泄漏污染物，虽然它们不一定有毒，但它们可能在海洋中保存多年，不能降解。随着时间的推移，塑料颗粒将被海水磨成较小的微塑料，严重损害海洋生态平衡。如果你吃了这种微塑料鱼，它也可能对人类健康产生连带影响。西澳大利亚大学海洋教授查理塔说，这些塑料颗粒将在印度洋的表面水域停留几十年。这些颗粒将漂浮到印度尼西亚、印度、马尔代夫和索马里等印度洋沿岸的其他国家。

斯里兰卡的渔业也深受影响。由于这一事件，一些渔业区被迫关闭，加剧了这些受新冠肺炎疫情影响的地区的经济损失。人们现在不敢吃鱼，担心会被污染。

或高达1亿美元的索赔

斯里兰卡政府和环境调查人员正在确定灾难的严重和环境调查人员正在确定灾难的严重性。国际石油专家正在努力确保半沉船上的剩余石油不会继续泄漏，造成进一步的灾难。X-PRESS PEARL号船所有者表示，将继续推进相关海域的清理，努力减少污染。声明称，救援人员仍在沉船现场24小时值班，处理任何残骸移动问题，报告任何形式的泄漏，并每天部署无人机帮助监控活动。

这艘船的俄罗斯船长被指控违反了斯里兰卡的《海洋环境污染法》，并已被保释。斯里兰卡政府尚未公布事故原因，但该国的一家环境保护和渔民组织已向斯里兰卡最高法院提起诉讼，起诉货船运营商和斯里兰卡政府，要求赔偿当地渔民、旅游从业人员和环境的损失。 有专家估计，这艘船的索赔总额可能超过1亿美元。

据了解， X-Press Pearl”号是一艘2700TEU舟山长宏国际建造的集装箱船，今年2月刚刚交付。船长186米，宽34.8米，型深17.9米，入级DNV，挂新加坡船旗，服务X-Press Feeders亚洲区间航线。自交付以来，X-Press Pearl只在这条航线上航行了三次。